Un miliard de euro din buzunarul moldovenilor? Guvernul o propune din nou pe Domnica Manole la Curtea Constituțională

Guvernul Republicii Moldova a desemnat două candidaturi pentru funcția de judectori la Curtea Constituțională – Domnica Manole și Sergiu Litvinenco. Decizia vine în contextul în care ambii candidați sunt prezentați drept persoane cu experiență și competențe juridice pentru a asigura respectarea Constituției.

Totuși, candidatura Domnicăi Manole este umbrită de una dintre cele mai grave condamnări suferite de Republica Moldova la Curtea Europeană a Drepturilor Omului (CEDO), în dosarul Seksimp Group SRL c. Moldovei. Potrivit deciziei Curții de la Strasbourg, Moldova riscă să achite despăgubiri de până la 997 milioane de euro, echivalentul a circa 20 de miliarde de lei, pentru încălcarea dreptului la un proces echitabil și expropriere abuzivă.

Cazul vizează compania Seksimp Group SRL, deținută de omul de afaceri sloven Blaž Svetek, care a acuzat statul moldovean de confiscarea nejustificată a bunurilor, în urma unei proceduri judiciare desfășurate în lipsa pârâtului și fără notificare prealabilă. Instanțele din Moldova au permis executarea silită și vânzarea completă a activelor companiei, încălcând atât Articolul 6 din Convenție (dreptul la un proces echitabil), cât și Articolul 1 din Protocolul nr. 1 (dreptul la proprietate).

CEDO a acordat un termen de trei luni pentru o înțelegere amiabilă între părți. În lipsa unui acord, Curtea urmează să stabilească suma exactă a compensațiilor, care, potrivit cererii reclamantului, se ridică la aproape un miliard de euro – o sumă fără precedent care ar putea afecta grav bugetul public.

În paralel, Guvernul îl propune și pe fostul ministru al Justiției Sergiu Litvinenco, cunoscut pentru implicarea sa în reforma justiției. Judecătorii Curții Constituționale sunt desemnați pentru un mandat de șase ani, sunt independenți și se supun exclusiv Constituției. Guvernul are dreptul să desemneze doi membri începând cu trei luni înainte de expirarea mandatului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#domnica #curte #numire #Guvern

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Aeroportul Internațional Chișinău, rebotezat „Eugen Doga”, intră într-o nouă etapă de dezvoltare, cu o investiție ambițioasă de peste 700 milioane lei pentru extinderea terminalului de pasageri. Proiectul, lansat cu exact două luni înainte de alegerile parlamentare din 28 septembrie, ridică semne de întrebare privind oportunitatea electorală a momentului anunțului.

Potrivit directorului Aeroportului, Sergiu Spoială, lucrările ar urma să înceapă în cursul acestui an, imediat după desemnarea prin licitație a companiei de construcție, iar finalizarea este estimată pentru sfârșitul anului 2026. Suprafața terminalului va fi extinsă cu aproximativ 5.000 de metri pătrați, iar finanțarea se va face integral din veniturile proprii ale aeroportului – inclusiv din traficul generat de cetățenii ucraineni, care reprezintă în prezent circa 20–21% din totalul pasagerilor.

Proiectul, care a costat 6,5 milioane de lei a fost elaborat de OATUCL, prevede reorganizarea completă a zonelor de check-in și procesare bagaje, construcția unor extensii moderne în zona de plecări, dar și introducerea unor tehnologii avansate: FAST TRACK pentru flux rapid, ABC-gate-uri pentru control automatizat al pașapoartelor și sisteme de tip self-service pentru bagaje. Vor fi amenajate noi zone de așteptare, extins business lounge-ul, dar și create spații suplimentare pentru confortul pasagerilor – terasă acoperită, cabine de duș etc.

Întrebat dacă termenul de finalizare din 2026 este realist, Spoială a declarat că „marea parte a proiectului a fost deja realizată la nivel tehnic”, iar procedura de desemnare a constructorului „nu va mai dura mult”. „Indiferent de ce va fi în viitor, odată ce proiectul a fost lansat, el trebuie dus la capăt”, a mai spus acesta.

Potrivit datelor oficiale, în prima jumătate a anului 2025, Aeroportul Chișinău a înregistrat un trafic de 2,5 milioane de pasageri. Administrația estimează că până la finalul anului va fi depășit pragul de 5 milioane – o cifră record care justifică, în viziunea conducerii, necesitatea extinderii terminalului.

Rămâne de văzut dacă proiectul va fi dus la capăt conform calendarului și bugetului anunțat – sau dacă planurile de dezvoltare vor rămâne în istorie drept o altă promisiune lansată la timp pentru alegeri.