Joburi de viitor: (57) Inginer pentru controlul meteo

27 Feb. 2021, 15:24
 // Categoria: Carieră // Autor:  Realitatea.md
27 Feb. 2021, 15:24 // Carieră //  Realitatea.md

Inginerii pentru controlul vremii, cunoscuți și sub numele de geo-ingineri, vor fi angajați de guverne pentru a se asigura că clima planetei este adecvată și are suficientă diversitate pentru a susține numeroasele ecosisteme care există.

Inginer pentru controlul meteo: Responsabilități/Atribuții

Inginerii pentru controlul vremii folosesc tehnologii de captare și stocare a carbonului pentru a răci planeta, precum și de a instala filtre chimice în atmosferă pentru a devia lumina soarelui.
Pot crea ploi prin însămânțarea norilor folosind tehnologia dronelor, pot controla fulgerele cu lasere și pot scurge energia din uragane și cicloni pentru a le reutiliza în alte scopuri.
Inginerii pentru controlul vremii tind să fie conservatori cu instrumentele pe care le folosesc, deoarece prea multă manipulare a climatului poate avea rezultate catastrofale. Într-adevăr, controlul vremii este strict reglementat la nivel internațional.
Înainte ca inginerii de control meteo să poată pune în aplicare orice intervenție, trebuie să ruleze simulări computerizate aprofundate care modelează consecințele oricărei manipulări meteo.

Inginer pentru controlul meteo: Abilități

Inginerii pentru controlul vremii au calificări de nivel avansat în științe climatice și meteorologie. Ei vor fi deosebit de conștienți de modul în care schimbările meteo interacționează cu alte elemente ale sistemelor naturale. Inginerii de control al vremii folosesc instrumente de date mari și algoritmice pentru a simula și modela condițiile meteorologice, deci trebuie să fie foarte alfabetizați digital. Vor fi oameni analitici, cu un cod etic puternic.

29 Iul. 2026, 11:22
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
29 Iul. 2026, 11:22 // Actual //  Ursu Victor

Premierul Vasile Tofan a cerut intervenția rapidă a instituțiilor statului pentru deblocarea unei nave încărcate cu peste 3.000 de tone de produse metalice, rămasă blocată în Portul Giurgiulești din cauza unei diferențe de doar 15 centimetri între pescajul navei și adâncimea apei.

Potrivit șefului Executivului, nivelul apei în port este de 4,15 metri, în timp ce nava are un pescaj de 4,3 metri, ceea ce face imposibilă deplasarea acesteia.

Tofan a relatat că operatorul economic a identificat o soluție tehnică de transbordare încă pe parcursul călătoriei, însă, în ciuda numeroaselor scrisori și zecilor de apeluri către autorități, nu a fost găsită o soluție concretă.

„Concluzia scrisorii este una dureroasă: Situația rămâne complet blocată, fără ca vreo instituție să-și asume responsabilitatea”, a declarat premierul.

Potrivit antreprenorului, în navă sunt blocate mărfuri în valoare de aproximativ 40 de milioane de lei, iar statul nu poate încasa circa 6,6 milioane de lei din TVA aferentă acestora.

Premierul a subliniat că astfel de cazuri trebuie tratate cu maximă prioritate, atât din perspectiva impactului asupra mediului de afaceri, cât și asupra veniturilor bugetare.

„În astfel de cazuri înțeleg că uneori este nevoie și de intervenții mai directe, dar mi se pare că sunt subiecte suficient de importante. Sunt sume considerabile, inclusiv prin prisma TVA-ului care nu este încasat de stat, pentru ca asemenea situații să fie prioritizate și soluționate”, a declarat Vasile Tofan.