Comandaţi „Cartea verde” pentru autovehiculul dvs. în 2 minute. Livrare rapidă în Chișinău

„Cartea Verde” este un sistem internațional de asigurare de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule și un certificat, care confirmă că proprietarul vehiculului care călătorește în străinătate are asigurare de răspundere civilă față de terți.

În cazul când șoferul devine vinovat al unui accident în străinătate, despăgubirea de asigurare a victimei se va face pe Cartea asigurătorului local, și invers, dacă un șofer străin cu Carte Verde a devenit vinovat de accident pe teritoriul Moldovei, atunci părții vătămate i se va face despăgubiri de asigurare pe o Carte Verde străină.

Birourile naționale „Cartea Verde” fac parte dintr-o singură organizație – Consiliul Birourilor, cu sediul la Bruxelles, care funcționează sub auspiciile Grupului de lucru pentru transportul rutier al Comitetului pentru transport intern al Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite. Sistemul „Cartea Verde” include 48 de țări.

Soluționarea tuturor revindicărilor se realizează în limita sumelor asigurate în conformitate cu legislația țării în care s-a produs accidentul.

La calcularea costului Cărții Verzi se iau în considerare următoarele momente:

tipul autovehiculului/vehiculului;
perioada pentru care plecaţi în străinătate (de la 15 zile la 1 an);
țările pe care intenționați să le vizitați.

Tarifele sunt recalculate lunar în funcție de cursul euro, stabilit de URAA (РСА) din data de 15 a fiecărei luni și sunt aceleași pentru toate companiile de asigurări.

În acest caz, asiguratul plătește integral prima de asigurare pentru întreaga perioadă.

Atât o persoană fizică, cât și o persoană juridică pot întocmi certificatul „Cartea Verde” pentru o mașină sau o motocicletă, dacă aceasta utilizează vehiculul în mod legal.

În acest caz, trebuie respectate două reguli:

Încheierea contractului este posibilă nu mai devreme de 30 de zile înainte de începerea acţiunii asigurării.
Un vehicul cu plăcuță de înmatriculare de stat sau semnul „Tranzit” este supus asigurării (contractul de asigurare pentru vehiculele cu marca „Tranzit” se încheie pe o perioadă de maximum 1 lună).

Suma asigurată prin contract nu este limitată, dar cuantumul despăgubirii nu trebuie să depășească limitele sumei asigurate stabilite de legislația statului pe teritoriul căruia s-a produs accidentul de circulație.

Cum de încheiat un contract de asigurare „Cartea Verde”?

De la 1 februarie 2013, încheierea contractelor pentru obținerea Cartei are loc doar online prin RCA Data – Sistemul de stat de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru daune produse de autovehicule.

Sarcina principală a sistemului este centralizarea contractelor de asigurare Cartea Verde și RCA, precum și îmbunătățirea contabilității acestora.

Astfel, răspunderea asiguratorului apare din momentul în care documentul este înregistrat în RCA Data, acest lucru ajută la evitarea cazurilor de emitere a poliţei când deja s-a produs un accident. De asemenea, sistemul creat vă permite să faceți schimb rapid de informații primite cu organele afacerilor interne și de controlat mai bine însăşi procesul de asigurare „Cartea Verde”.

După apariția obligației de înregistrare a contractului prin sistemul informațional, numărul cazurilor de perfectare a documentelor false s-a redus și a crescut gradul de disciplină a participanților pe piața asigurărilor.

Pe baza acestui fapt, procedura de emitere a poliţei Carte Verde este următoarea:

Proprietarul autovehiculului vine la compania/brokerul de asigurări cu documentele necesare (buletinul de identitate și certificatul de înmatriculare a vehiculului de asigurat).
Un angajat al companiei/brokerului de asigurări introduce datele vehiculului și ale cetățeanului într-un singur sistem informatic.
Când toate câmpurile sunt completate, sistemul va calcula suma totală a primei care urmează să fie plătită de asigurat.

Forma poliței și certificatului, precum și tarifele de asigurare ale Cărții Verzi sunt aprobate de Biroul Național al Asigurătorilor de Autovehicule, acestea fiind aceleași pentru toate companiile de asigurări.

Perioada de asigurare este aleasă de client. Vă reamintim că poate fi de la 15 zile la 1 an. În consecință, cu cât durata contractului de asigurare este mai lungă, cu atât costul poliței în sine este mai mare.

Din acest motiv, dacă călătoriți des în alte țări, va fi mai profitabil să cumpărați asigurare pentru un an, va fi mai ieftin decât mai multe pentru una sau două luni.

De asemenea, reamintim că limitele de răspundere sunt stabilite în conformitate cu legislația statului pe teritoriul căruia s-a produs accidentul de circulație.

Vă rugăm să rețineți că certificatul „Cartea Verde” poate fi întocmit NUMAI de proprietarii de vehicule care sunt înmatriculate în Republica Moldova. Dacă mașina dvs. sau orice alt transport sunt înmatriculate în alte state și perioada poliței internaționale a expirat în timp ce vă aflați pe teritoriul unei țări străine, atunci trebuie să contactați punctul de control la frontiera de stat cât mai curând posibil pentru a cumpăra un nou document.

Șoferii au dreptul de a achiziționa poliţa „Cartea Verde” pentru o perioadă de 30 de zile sau mai mult pe teritoriul oricărei țări care face parte din UE. În acest caz, documentul va fi valabil în toată Uniunea Europeană.

În ceea ce privește țările din afara UE, polița trebuie achiziționată pe teritoriul unei anumite țări.

Cum se desfăşoară procedura de despăgubire pentru asigurarea „Cartea Verde”?

Perfectând certificatul clientul, în acest caz, îşi asigură răspunderea față de un terț în cazul prejudiciului produs de accident. În acest caz, prejudiciul cauzat va fi reparat de către compania de asigurări care a încheiat un contract cu o anumită persoană.

Limita despăgubirii părților vătămate în urma unui accident rutier va fi reglementată de legea civilă a celuilalt stat pe teritoriul căruia s-a produs accidentul.

De ce este important ca fiecare șofer să dispună de „Cartea Verde”?

Fără acest document este imposibil de trecut controlul vamal;
Cartea ajută la reducerea riscului de cheltuieli nedorite de călătorie.

De asemenea, vă reamintim că înainte de a călători în orice țară, trebuie să verificați dacă „Cartea Verde” este valabilă pe teritoriul acestei ţări.

În ultimul timp s-au înteţit cazurile de întocmire a certificatelor „Cartea Verde” false, așa că trebuie să contactați oficiile companiilor de asigurări care sunt membri cu drepturi depline ai Biroului Național al Asigurătorilor de Autovehicule.

Actul oficial „Cartea Verde” poate fi perfectat în doar 2 minute. De asemenea, oferim livrare rapidă în Chișinău. După întocmirea comenzii, managerul vă va contacta pentru a clarifica ora livrării Cartei. Puteți calcula costul poliței de asigurare folosind calculatorul online de pe site-ul nostru.

Rapid, fiabil și sigur!

#Cartea Verde #autovehicul #RCA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețurile petrolului ar putea rămâne la niveluri ridicate mult mai mult decât anticipau investitorii și alimentează un nou val de presiuni inflaționiste asupra economiei mondiale. Contractele futures pentru livrările din 2027 s-au scumpit în ultimele săptămâni, iar analiștii avertizează că efectele războiului cu Iranul asupra pieței energetice riscă să se prelungească și anul viitor și afectează costurile de transport, producție și dobânzile, relatează Axios.

Potrivit datelor de piață analizate de publicația americană, contractele futures pentru petrol cu livrare în ianuarie 2027 au crescut cu 17% de la începutul lunii septembrie, depășind pragul de 97 de dolari pentru un baril. Este cel mai ridicat nivel înregistrat de aceste contracte de la izbucnirea războiului cu Iranul.

Scumpirile sunt vizibile și pentru celelalte perioade de livrare. Contractele pentru iunie 2027 au avansat cu 18%, până la 88 de dolari pe baril, în timp ce cele pentru decembrie au crescut cu 13%, ajungând la aproximativ 81 de dolari. Deși piețele continuă să anticipeze o anumită ieftinire a petrolului pe parcursul anului viitor, reducerea așteptată este mult mai modestă decât estimările de acum câteva săptămâni.

Schimbarea de perspectivă vine după ce, la sfârșitul verii, investitorii mizau pe diminuarea tensiunilor cu Iranul și pe reluarea livrărilor de petrol din Orientul Mijlociu. Aceste speranțe au fost însă înlocuite de temeri privind persistența riscurilor geopolitice și costurile ridicate ale transportului maritim.

Un factor suplimentar de vulnerabilitate îl reprezintă diminuarea rezervelor de petrol. Stocurile au contribuit inițial la amortizarea șocului provocat de întreruperea livrărilor din Orientul Mijlociu, însă o parte importantă a acestora a fost consumată de la începutul conflictului. În consecință, economia mondială devine mai expusă unui eventual nou salt al cotațiilor.

Situația complică inclusiv calculele băncilor centrale. În mod tradițional, instituțiile monetare au tratat scumpirile energiei drept șocuri temporare, evitând să reacționeze excesiv prin majorarea dobânzilor. Persistența prețurilor ridicate riscă însă să transforme aceste creșteri într-o sursă de inflație de durată, cu efecte asupra consumului, investițiilor și ritmului de creștere economică.

Paradoxal, exporturile de petrol din Golful Persic au revenit chiar peste nivelurile anterioare războiului. Potrivit Wall Street Journal, care citează datele companiei Kpler, livrările au depășit 24 de milioane de barili pe zi în săptămâna încheiată la 18 octombrie, comparativ cu 23,3 milioane de barili înaintea conflictului.

Recuperarea a fost posibilă prin utilizarea unor rute alternative și prin transferarea petrolului între nave în afara Strâmtorii Ormuz. Aceste soluții presupun însă cheltuieli suplimentare și riscuri de securitate considerabile.

Christopher Haines, responsabil pentru piața mondială a petrolului în cadrul Energy Aspects, avertizează că posibilitățile de majorare a exporturilor din Orientul Mijlociu rămân limitate, chiar și cu mecanismele alternative de transport. În plus, restabilirea încrederii companiilor maritime și a asigurătorilor că navele nu vor fi atacate va fi extrem de dificilă.

Economistul Robin Brooks consideră că scumpirea petrolului este determinată într-o măsură importantă de creșterea costurilor de transport și de teama unor noi atacuri, nu doar de un deficit fizic de țiței. Potrivit estimărilor sale, exporturile din Golful Persic recuperaseră deja 91% din nivelul anterior războiului, iar prima de risc asociată conflictului adaugă cel puțin 20 de dolari la prețul unui baril.

În paralel, administrația președintelui american Donald Trump încearcă să reducă prețurile carburanților înaintea alegerilor legislative de la mijlocul mandatului. Una dintre măsurile recente vizează facilitarea accesului pe piață al unor volume suplimentare de motorină rusească. Efectele ar putea fi însă limitate, deoarece atacurile ucrainene asupra rafinăriilor din Rusia și sancțiunile care îngreunează reparațiile restrâng capacitatea Moscovei de a majora exporturile.