Trei specialități din cadrul facultăților Universității de Stat din Moldova (USM) pot fi studiate, cu frecvență zilnică, la cele mai mici taxe față de altele, în cazul în care te vei număra printre studenții care nu au reușit să ajungă în lista bugetarilor. Este vorba despre Antropologie și Filozofie din cadrul Facultății de Istorie și Filosofie, dar și despre Biblioteconomie, asistenţă informaţională şi arhivistică din cadrul Facultății de Jurnalism și științe ale comunicării.

Un contract la una din specialitățile enumerate mai sus costă 5.000 de lei.

Cu 500 de lei mai mult, costă alte 28 de specialități din cadrul diferitor facultăți. Spre exemplu, la Facultatea de Biologie și Pedologie toate specialitățile costă 5.500 de lei. Aceeași informație este valabilă și pentru Facultatea de Fizică și inginerie.

În continuare, taxele pentru alte specialități de la USM cresc la 6.000 de lei, 6.500, 7.000, 7.500 și 8.000.

Cea mai scumpă specialitate este dreptul din cadrul Facultății de Drept a USM. Este vorba despre o taxă de 10.500 de lei.

Amintim că instituțiile superioare din țară au dat startul admiterii. USM așteaptă candidații la studii cu dosarul de acte necesare între 19-30 iulie 2021. Mai multe despre cum are loc admiterea acolo și ce acte anume trebuie să fie prezentate, citește mai jos:

„Performanța ta începe AICI”. Detalii despre ADMITEREA la Universitatea de Stat din Moldova

#taxe #specialitati #admitere #USM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.