ANRE ține moldovenii în suspans. Vom afla săptămâna viitoare dacă vor crește tarifele la energie electrică

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) anunță că ședința publică preconizată pentru 16 februarie și în care urmau să fie discutate noile prețuri pentru energia electrică a fost contramandată și reprogramată pentru data de 23 februarie. Motivele anulării ședinței nu au fost anunțate. În cadrul ședinței urma să se decidă dacă va crește sau nu tariful la energia electrică.

Pe ordinea de zi a ședinței erau incluse cinci subiecte, printre care și cele legate de reglementarea prețului de furnizare a energiei electrice de către „Premier Energy” și „Furnizarea Energiei Electrice Nord”.

Aminrim că, „Premier Energy” a solicitat de la ANRE majorarea tarifului pentru energia electrică pentru consumatorii casnici de la 1,51 lei pe kWh la 2,79 lei/kWh, în timp ce furnizorul de energie electrică din nordul țării, FEE Nord, a solicitat o majorare de la 2,08 lei la 3,06 lei pe kWh, începând cu 1 februarie 2022.

#tarif #Energie electrică #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.