Arabia Saudită le-a luat fața rușilor. A devenit principalul furnizor de petrol al chinezilor

Arabia Saudită şi-a recâştigat poziţia de furnizor principal de ţiţei al Chinei în primele două luni ale anului 2022, după ce fusese depăşită de Rusia în decembrie, în timp ce livrările ruseşti au scăzut cu 9%, după o reducere a cotelor de import care a determinat rafinăriile independente să îşi restrângă achiziţiile, transmite Reuters.

Sosirile de ţiţei saudit au totalizat 14,61 milioane de tone în ianuarie-februarie, echivalentul a 1,81 milioane barili pe zi (bpd), în scădere faţă de 1,86 milioane bpd cu un an mai devreme, au arătat duminică datele Administraţiei Generale a Vămilor.

Importurile din Rusia au totalizat 12,67 milioane de tone în cele două luni, sau 1,57 milioane bpd, faţă de 1,72 milioane bpd în perioada corespunzătoare din 2021.

Cererea pentru ţiţeiul de eferinţă ESPO al Rusiei de la rafinăriile independente chineze a fost afectată de măsurile Beijingului împotriva evaziunii fiscale şi a comerţului ilegal de cote de import.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#petrol #china #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.