Asia apasă pe trăgaciul dolarului: piața valutară, în pragul unui cutremur

07 Mai 2025, 17:47
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
07 Mai 2025, 17:47 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Dolarul american ar putea fi afectat de o prăbușire accentuată, pe fondul riscului ca țările asiatice să înceapă o vânzare masivă a rezervelor acumulate în această monedă. Potrivit analistului financiar Stephen Jen și coautoarei Joana Freire, din cadrul Eurizon SLJ Capital, regiunea Asia deține rezerve în dolari în valoare de cel puțin 2,5 trilioane USD, iar lichidarea acestora ar putea provoca un șoc major asupra cursului valutar global. .notează Bloomberg.

Analiza publicată miercuri atrage atenția că, pe măsură ce tensiunile comerciale conduse de SUA se intensifică, investitorii și exportatorii asiatici ar putea începe repatrierea capitalului și renunțarea la deținerile în dolari. Această schimbare de strategie ar pune presiune pe cursul dolarului în raport cu valutele asiatice, în special în contextul în care Taiwanul, China, Malaezia și Vietnamul dețin poziții valutare semnificative neprotejate împotriva deprecierii.

„Aceste rezerve masive — potențial de peste 2,5 trilioane de dolari — reprezintă un risc real pentru dolarul american”, afirmă autorii. Ei subliniază că atractivitatea pe termen lung a dolarului este afectată de schimbările geopolitice și de încercările fostului președinte Donald Trump de a restructura ordinea comercială globală.

Semnalele deja au apărut: indicele Bloomberg al dolarului american a scăzut cu aproximativ 8% față de vârful din februarie, iar toate monedele asiatice majore s-au apreciat față de dolar în ultima lună. În plus, întărirea bruscă a dolarului taiwanez sugerează că factorii de decizie din Asia ar putea permite o apreciere coordonată a monedelor lor, ca parte a unei strategii de negociere comercială cu SUA.

Stephen Jen, cunoscut pentru teoria sa a „zâmbetului dolarului”, estimează că doar din China ar putea fi repatriate circa 1 trilion de dolari, pe măsură ce companiile chineze renunță la activele denominate în dolari, mai ales în condițiile în care Rezerva Federală reduce dobânzile.

În concluzie, autorii avertizează că piața globală se confruntă cu un dezechilibru periculos, care face dolarul vulnerabil în fața unei reconfigurări majore a fluxurilor financiare internaționale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!