Bitcoin a coborât la 68 000 de dolari: investitorii se tem de o nouă scădere

18 Feb. 2026, 17:35
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Grîu Tatiana
18 Feb. 2026, 17:35 // Bănci şi Finanţe //  Grîu Tatiana

Bitcoin se tranzacționează în prezent în jur de 68 000 de dolari, după ce a pierdut pragul de 70 000 de dolari – un nivel considerat important de traderi. Încercarea de a reveni peste acest prag la începutul săptămânii a eșuat rapid, iar prețul a fost împins din nou în jos.

Pentru piața cripto, această mișcare nu este un simplu detaliu tehnic. Zona dintre 68 000 și 70 000 de dolari funcționa ca un fel de „plasă de siguranță” în prima parte a lunii februarie. Odată pierdut acest suport, crește riscul ca orice tentativă de revenire să fie urmată de noi vânzări. Dacă bitcoin coboară clar sub 67 000 de dolari, următoarele praguri urmărite de investitori sunt 65 000 și chiar 60 000 de dolari.

În ultimele șapte zile, principalele criptomonede – bitcoin, ethereum și BNB – au scăzut cu până la 3%. În schimb, unele monede mai mici, precum Zcash sau Cosmos, au avut creșteri de până la 20%. Totuși, istoria arată că atunci când monedele mari slăbesc, restul pieței are dificultăți în a menține un trend ascendent. Analiștii avertizează că scăderea activelor majore poate trage în jos și proiectele mai mici.

Datele din blockchain arată că piața a intrat într-o fază de stres, dar fără o „capitulare” clară – adică fără acel val masiv de vânzări care marchează, de obicei, finalul unei corecții. Cu alte cuvinte, scăderea ar putea să nu se fi încheiat.

Pe lângă presiunea tehnică, în piață circulă și alte teme care alimentează incertitudinea. Au reapărut discuțiile despre riscurile pe termen lung ale calculului cuantic pentru criptografie, deși dezvoltatorii spun că o amenințare reală este încă departe. În același timp, investitorii instituționali își ajustează expunerea: fondul de investiții al Universității Harvard și-a redus cu peste 20% deținerile în ETF-uri bitcoin în ultimul trimestru, deși acestea rămân cea mai mare poziție cripto din portofoliul său.

În contrast cu slăbiciunea bitcoin, Bitcoin Cash (BCH) a atras atenția în februarie. Valoarea medie a tranzacțiilor din rețeaua sa a depășit 2 milioane de dolari – un record de la lansarea sa în 2017. Comparativ cu anul trecut, când media era de aproximativ 20 000 de dolari, creșterea este spectaculoasă. Dominanța sa în piața cripto aproape s-a dublat din toamnă, iar prețul s-a menținut în jur de 560 de dolari timp de mai multe luni.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Feb. 2026, 16:33
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Feb. 2026, 16:33 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a stârnit reacții ironice după ce a comparat confortul trenului modernizat care circulă spre Iași cu cel al trenurilor de mare viteză din Japonia.

Invitat la emisiunea „Puterea a patra” de la N4, oficialul a declarat că experiența de călătorie nu ar fi cu mult diferită. „Trenul care circulă astăzi la Iași este un tren nou modernizat. Am circulat la Tokyo — confortul din trenul care merge la Iași nu este diferit față de cel care circulă în Tokyo cu viteza de 350 km la oră”, a afirmat Bolea.

Declarația vine însă pe fundalul unei realități mult mai puțin futuriste. Potrivit raportului TEN-T 2023–2025, calea ferată din Republica Moldova se află într-o stare critică: întreaga rețea de bază este clasificată ca fiind în stare proastă, iar aproape 45% din rețeaua extinsă este foarte degradată.

În prezent, trenurile din Moldova circulă cu aproximativ 48% din viteza pentru care a fost proiectată infrastructura, iar vitezele maxime nu depășesc 80 km/h — departe de standardele trenurilor de mare viteză invocate de ministru.

Rețeaua feroviară operațională are 1.232 km de linii principale, toate neelectrificate, cu linie simplă și ecartament larg de 1.520 mm, incompatibil cu standardul european. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) lipsește complet, iar progrese reale de modernizare nu au fost înregistrate în ultimii ani, arată raportul.

În aceste condiții, comparația făcută de ministru a fost primită cu sprâncene ridicate în mediul public, unde diferența dintre vitezele de 80 km/h din Moldova și 350 km/h din Japonia rămâne, cel puțin deocamdată, mai mare decât distanța Chișinău–Tokyo.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!