Bogătașii din Singapore sunt cel mai puțin mulțumiți de viața lor

Bogătașii din Singapore sunt cel mai puțin mulțumiți de echilibrul dintre viața profesională și cea personală în comparație cu semenii lor din alte părți ale regiunii Asia-Pacific, conform unui sondaj analizat de Bloomberg.

Doar 30% dintre persoanele cu o avere de peste 1 milion de dolari din Singapore se simt fericiți cu echilibrul dintre muncă și viața personală, iar acesta este cel mai scăzut procent din rândul indivizilor cu avere mare din regiunea analizată de Banque Lombard Odier & Cie SA din Elveția.

Thailanda ocupă primul loc în clasament, cu 72,7% dintre milionari mulțumiți de felul în care reușesc să împace viața profesională cu cea privată, urmată de Australia, conform studiului publicat joi.

Grupul de milionari nemulțumiți din Singapore poate fi parțial explicat prin timpul petrecut la muncă, deoarece 26% dintre singaporezi au răspuns că lucrează deseori peste program, conform raportului. Singapore are în medie cel mai lungprogram de lucru pe săptămână – 45 de ore, conform cercetării realizate de compania londoneză de spații de lucru flexibile The Instant Group.

Cu toate acestea, există percepția că generația mai tânără va renunța la mentalitatea “munca este viață / viața este muncă” în contextul transferului masiv de avere care se anunță în Asia, conform raportului Lombard Odier.

Banca a chestionat mai mult de 460 de persoane cu avere mare din Singapore, Hong Kong, Japonia, Thailanda, Filipine, Taiwan și Australia, iar studiul a avut loc în intervalul mai – iunie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bogati #singapore #avere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Capitalul social al Î.S. „Calea Ferată din Moldova” va fi majorat în 2026 cu până la 421,1 milioane de lei, echivalentul a 21,27 milioane de euro, potrivit unui proiect de hotărâre de Guvern, elaborat de Agenția Proprietății Publice.

Documentul prevede că Ministerul Finanțelor va aloca suma din contul împrumuturilor contractate de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și Banca Europeană de Investiții, în cadrul proiectelor ce vizează achiziția locomotivelor și reabilitarea infrastructurii feroviare. Suma este prevăzută expres în Legea bugetului de stat pentru anul 2026.

Autorii precizează că banii nu vor fi transferați integral, într-o singură tranșă. „Nu va fi alocată printr-o tranșă toată suma, în vederea majorării capitalului social, dar se va aloca mijloace financiare (…) în limita cuantumului facturilor emise, verificate și confirmate de experții Băncii, pentru lucrările executate”, se arată în document. Astfel, pe parcursul anului 2026, majorarea capitalului social va fi efectuată în mai multe etape, în limita plafonului aprobat.

În nota informativă se amintește că Republica Moldova a semnat în 2014 un acord de împrumut cu BERD pentru realizarea Proiectului de achiziție a locomotivelor și restructurare a infrastructurii feroviare, iar în 2016 a fost semnat contractul de finanțare cu BEI pentru infrastructura de cale ferată și parcul de material rulant. Conform prevederilor contractului, „împrumutatul va pune la dispoziția Promotorului surse din creditul acordat sub forma unei contribuții de capital”, iar mijloacele financiare sunt alocate beneficiarului, Î.S. „Calea Ferată din Moldova”, prin aport la capitalul social.

Proiectul stabilește că Agenția Proprietății Publice, în calitate de fondator, va opera modificările necesare în statutul întreprinderii și le va prezenta Agenția Servicii Publice pentru înregistrarea de stat. Hotărârea ar urma să intre în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial, „având în vedere necesitatea efectuării plăților pentru lucrările de reabilitare, precum și în scopul evitării tergiversării realizării proiectului de reabilitare a căii ferate Bender–Basarabeasca–Etulia–Giurgiulești”.

La începutul lunii februarie curent, Guvernul a aprobat reorganizarea ÎS ”Calea Ferată din Moldova” prin separarea activităților comerciale de cele de administrare a infrastructurii feroviare. În urma reformei se prevede crearea Societății pe Acțiuni CFM ”Pasageri și Marfă”, companie cu capital integral de stat, care va prelua transportul de pasageri și de mărfuri, în timp ce ÎS Calea Ferată din Moldova va rămâne administrator al infrastructurii feroviare. În acest context, APP a anunțat inițierea procedurii de evaluare a activelor Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova”, etapă necesară pentru reorganizarea companiei.

Reorganizarea are loc pe fundalul unei situații financiare dificile. Dacă în 2022 CFM înregistra un profit de 62,1 milioane de lei, în 2023 compania a trecut pe pierderi de 143,9 milioane de lei, iar în 2024 a ajuns la o pierdere de 322,6 milioane de lei, cea mai mare din ultimii ani.