Bucureștiul scapă Republica Moldova de șantajul energetic al Transnistriei! Guvernul de peste Prut schimbă legislația

Guvernul României urmează să adopte astăzi, joi, 23 mai, un proiect de ordonanță de urgență pentru a modifica legislația în vigoare, facilitând astfel accesul Republicii Moldova la energie electrică și gaze naturale din România. Această măsură vine ca răspuns la criza energetică provocată de războiul din Ucraina.

Proiectul propune modificarea Articolului VII1 din Ordonanța de urgență nr. 119/2022 pentru a asigura furnizarea de energie electrică către Republica Moldova. Întrucât starea de urgență în Republica Moldova a încetat în ianuarie 2024, iar situația excepțională în domeniul energiei continuă, Guvernul României a decis să clarifice și să extindă cadrul legal existent.

„Prezentul act normativ modifică Articolul VII1 din Ordonanţa de urgenţă nr. 119/2022 pentru a extinde posibilitatea furnizării de energie electrică către Republica Moldova. În cazul în care Republica Moldova nu își poate asigura consumul național, producătorii de energie din România vor fi obligați să încheie contracte bilaterale cu traderi desemnați de Guvernul Republicii Moldova, la prețul de referință stabilit, plus costul certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră,” se arată în nota de fundamentare a Ordonanței de Urgență.

Războiul din Ucraina a generat riscuri semnificative pentru sectorul energetic din Republica Moldova. Principalul risc este întreruperea furnizării energiei electrice de către MGRES, centrala termoelectrică de la Cuciurgan, care asigură aproximativ 75% din necesarul de electricitate al țării. Aceasta poate fi cauzată de sistarea furnizării gazelor naturale de către Gazprom sau de rezilierea contractului cu Energocom.

În plus, deschiderea pieței gazelor naturale și apariția furnizorilor alternativi au introdus riscuri de dumping și distorsiuni ale pieței, care pot afecta și sectorul energiei electrice.

De asemenea, există riscuri de infrastructură, reflectate în întreruperi parțiale sau totale ale furnizării de energie electrică, precum cele din 15 și 23 noiembrie 2022 și 30 mai 2023, cauzate de atacuri asupra infrastructurii energetice a Ucrainei.

Pentru a preveni aceste riscuri și a asigura o sursă stabilă de energie pentru Republica Moldova, Guvernul României a decis să modifice legislația astfel încât producătorii de energie electrică din România să poată furniza energie direct către Republica Moldova.

În perioada octombrie 2022 – februarie 2023, România a exportat 523.413 MWh de energie electrică către Republica Moldova, reprezentând 2,1% din producția totală a Sistemului Energetic Național (SEN).

Această modificare legislativă este esențială pentru a continua sprijinul energetic acordat Republicii Moldova în contextul vulnerabilității crescute și al dependenței de centrala termoelectrică de la Cuciurgan și importurile de energie din România.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#legislatie #Energie #București

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.