Cartel depistat pe piața cărbunelui! Cinci companii amendate cu peste 37 milioane de lei

Opt companii au fost amendate de Consiliul Concurenței pentru înțelegeri de cartel la achiziția de cărbune.

Consiliul Concurenței a finalizat trei investigații și a emis decizii de sancționare împotriva a opt întreprinderi pentru încălcarea prevederilor Legii concurenței, constatând practici anticoncurențiale și participarea cu oferte trucate la achiziții publice.

În cadrul primei investigații, s-a constatat că întreprinderile SRL „Antrațit”, SRL „Cătădeni-Lux”, SRL „Tincomerț-Grup”, SRL „Mastercons Grup”, și SRL „Laridan-Lux” au fost implicate într-un acord anticoncurențial între anii 2013 și 2018, privind participarea la proceduri de achiziționare a cărbunelui solid. Aceste întreprinderi au împărțit procedurile de achiziții și au mimat participarea reală la licitații, afectând astfel concurența pe piață.

În alte două decizii, s-a constatat că întreprinderile SRL „AVB Lider” și SRL „Alfa Electro-Montaj Grup”, precum și „Verilarproiect” SRL și „Protecția” SA, au încălcat prevederile Legii concurenței prin participarea cu oferte trucate la achiziții publice desfășurate în anii 2019 și 2019-2020.

Valoarea totală a sancțiunilor aplicate de Consiliul Concurenței în baza deciziilor adoptate pe aceste investigații se ridică la aproximativ 37,2 milioane de lei.

Chiar dacă deciziile au fost adoptate la sfârșitul anului 2023, acestea au fost anunțate oficial după finalizarea tuturor procedurilor legate de înștiințarea părților implicate, subliniind determinarea autorității de reglementare de a asigura respectarea principiilor concurenței loiale și corecte pe piața internă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cartel #carbune #companii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Minune feroviară la Calea Ferată din Moldova. pe 24 decembrie 2025, întreprinderea a reușit performanța istorică de a porni un tren de marfă de 3.000 de tone pe ruta Basarabeasca – Iargara – Prut 2 – Cahul. Evenimentul a fost marcat drept „premieră”, semn că lucrurile mici contează când șinele sunt ruginite.

Pentru această realizare, CFM a mobilizat un „volum considerabil de lucrări”: s-au reparat rampe, s-a resuscitat un segment de cale ferată care dormea de peste cinci ani, s-au găsit două locomotive funcționale (pentru început) și, desigur, s-au chemat cei mai experimentați mecanici, că nu riști cu novici când faci istorie.

Trenul a pornit eroic cu două locomotive pe tronsonul Basarabeasca – Iargara, după care, probabil din motive de încredere sau economie, a continuat cu una singură. Totul sub supraveghere atentă, cu instructori la bord și emoții pe șine.

CFM anunță cu mândrie că, în cadrul testului, au fost folosite tehnologii moderne: monitorizare video și transmiterea electronică a documentelor. Surse neconfirmate spun că emailul chiar a ajuns la destinație. Mai mult, la stația Cahul a fost restabilită rampa de încărcare-descărcare — pentru prima dată în ultimii 10 ani, fapt notat cu markerul fosforescent al progresului.

Cursa a avut un scop strategic să vadă dacă linia rezistă când trece un tren greu și dacă estacada renovată chiar suportă marfa. Și, a rezistat de data asta.

CFM subliniază și beneficiile ecologice: un asemenea tren poate înlocui până la 100 de camioane, reducând presiunea asupra drumurilor și salvând planeta — cel puțin pe segmentul Basarabeasca–Cahul.