Câte miliarde de lei au scos moldovenii de pe cardurile bancare

În trimestrul doi al anului 2022 moldovenii au retras de pe carduri 18,8 miliarde de lei cu 2,6% mai puțin față de trimestrul unu al anului, potrivit datelor Băncii Naționale a Moldovei.

Numărul plăților fără numerar au însumat 32,8 mil cu 14,2% mai mult comparativ cu trimestrul unu al anului.

Valoarea operațiunilor fără numerar a fost de 11 miliarde de lei cu 14,1% mai mult comparativ cu trimestrul unu al anului. Acest lucru arată că moldoveni achită din ce în ce mai mult cu cardul bancar.

Numărul operațiunilor cu cardurile emise în străinătate a fost de 3,6 mil. iar valoarea operațiunilor a constituit – 2,2 miliarde de lei, iar retragerile de numerar s-au cifrat la 2,7 miliarde de lei.

La sfârșitul trimestrului doi numărul cardurilor în circulație a fost de 2,5 mil. față de 2,4 mil. în trimestrul unu. Ponderea cea mai mare au avut-o cardurile VISA – 1,27 mil. urmate de MasterCard -1,26.

Numărul cardurilor inactive s-a cifrat la 966,5 mii în creștere cu 51,2 mii mai mult față de trimestrul unu al anului.

#polati #extrageri #carduri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat oficial demararea lucrărilor de pregătire a terenului pentru construcția unui nou segment de cale ferată în zona Văleni, raionul Cahul. Declarația a fost făcută la fața locului, unde oficialul a menționat că lucrările sunt în grafic și se desfășoară în baza proiectului aprobat.

„La sfârșitul lunii februarie vorbeam aici despre analizările de sol pentru acest viitor proiect. Astăzi suntem în faza pregătirii terenului pentru construcția efectivă a unui segment de 500 de metri de cale ferată, cu finanțare asigurată din bugetul de stat și din fondurile Guvernului Republicii Moldova pentru Căile Ferate”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Vladimir Bolea, la finalizarea lucrărilor, veniturile Căii Ferate din Moldova (CFM) ar urma să crească cu peste 56 de milioane de lei anual, datorită transferului estimat de 300.000 de tone de marfă de pe drumurile publice către transportul feroviar.

„Este un pas important pentru descongestionarea traficului rutier, dar mai ales pentru eficiența economică și ecologică a sectorului transporturilor din Republica Moldova”, a adăugat Bolea.

Segmentul nou face parte dintr-un plan mai amplu de revitalizare a infrastructurii feroviare, în contextul semnării la 14 aprilie 2025 a unui Memorandum de Înțelegere între România și Republica Moldova, care prevede redeschiderea circulației feroviare pe tronsonul Cantemir–Fălciu, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea regională și fluxurile comerciale transfrontaliere.

Ultimele date statistice relevă că în primul trimestru al anului, volumul de mărfuri transportate pe calea ferată a scăzut cu 15,7%, în timp ce parcursul mărfurilor (tone-kilometri) s-a prăbușit cu 29,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Transportul feroviar deține în prezent o pondere de 13,4% în structura totală a mărfurilor transportate în Moldova, semnificând un sector important, dar în dificultate.

În prezent, CFM se confruntă cu dificultăți financiare. Pierderile copaniei s-au cifrat la 228 milioane de lei în anul 2024, iar restanțele la salarii se ridică la peste 100 de milioane de lei.