Ce avere are deputatul milionar care va conduce Ministerul Mediului

Deputatul Sergiu Lazarencu este cel care va conduce Ministrul Mediului după demisia Rodicăi Iordanova. Din informațiile de pe pagina web a partidului, noul ministru al Mediului, Sergiu Lazarenco, nu are nicio tangență cu ecologia. În 2019 a deținut funcția de viceprimar comuna Stăuceni, în 2012 – 2019 – director comercial SRL Luxiton și în 2008 – 2012 – manager SRL Luxiton. BANI.MD a prospectat declarația de avere a acestuia.

Potrivit documentului, în anul 2022, din funcția de deputat a încasat un salariu de 234,7 mii de lei din funcția de deputat. A încasat 81 mii de lei din vânzarea automobilului, 10 mii de lei cheltuieli pentru deplasări, 156 mii de lei compensație pentru îndeplinirea atribuțiilor de serviciu și cheltuieli de protocol, 19,5 mii de lei cheltuieli de tratament, 69,7 mii de lei cheltuieli de transport și 44,5 mii de lei indemnizație CNAS.

Lazarencu are în proprietate un apartament de 44,5 metri pătrați, care valorează 285,6 mii de lei și un alt imobil de 109 metri pătrați care costă 1,1 milioane de lei.

Noul ministru al Mediului are în proprietate o mașină Toyota Avensis – 10,5 mii euro și un camion Ford Tranzit – 2,7 mii euro.

Lazarencu are împrumutați 150 mii de lei de la Lazarencu Adrian și un credit de 1 milion de lei de la Eximbank scadent în 2039.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#lazarencu #deputat #avere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.