Ceban demontează speranțele lui Parlicov: Nu va exista o reducere a tarifului la gaz pentru populație

Vadim Ceban, președintele interimar al Moldovagaz, a declarat că nu există premise pentru reducerea tarifului la gaz pentru populație, în ciuda unor declarații recente ale ministrului Energiei, Victor Parlicov. În cadrul emisiunii „Moldova Live”, Ceban a subliniat că prețurile la gaze sunt în continuare ridicate, fiind stabilite pentru întregul an la 482 de dolari (8706 lei) pentru 1000 de metri cubi.

Actualmente, prețurile pe piața bursieră depășesc 530 de dolari, ceea ce duce la acumularea unor devieri tarifare estimative de 450-500 milioane de lei.

„Nu văd premise pentru o reducere a tarifului, având în vedere că prețul de transport al gazului s-a modificat și există devieri tarifare la companiile de distribuție. Până la 1 ianuarie, nu vom prezenta nicio cerere de ajustare a tarifelor către ANRE”, a spus Ceban.

În contrast, ministrul Victor Parlicov afirmase săptămâna trecută că există posibilitatea unei reduceri a tarifului la gaz la începutul anului viitor. Deocamdată, consumatorii achită 13,126 lei pe metru cub de gaz, tarif ajustat ultima dată în mai 2024.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#parlicov #tarif #gaz #populație

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.