CFM scoate la rampă 721 de vagoane pentru salvarea sezonului agricol

CFM pregătește logistica pentru cel mai intens interval agricol al anului, punând la dispoziția fermierilor un parc de 721 de vagoane specializate pentru transportul cerealelor. Vagoanele, recent reparate, sunt calibrate să asigure livrarea în siguranță și la timp a recoltei către punctele de export și principalele hub-uri interne, iar tarifele vor fi adaptate în funcție de volumul și ruta fiecărui transport, precizează compania.

În paralel, depourile CFM din Chișinău, Bălți și Basarabeasca au început testarea a trei locomotive diesel de manevră, recondiționate cu resurse proprii. Potrivit întreprinderii, repunerea lor în circulație va grăbi operațiunile de încărcare-descărcare și va permite o frecvență mai mare a garniturilor, sporind capacitatea totală de transport pe durata vârfului de sezon.

Compania subliniază că, pe lângă vagoanele pentru cereale, poate furniza la cerere alte tipuri de echipamente feroviare pentru materiale de construcții, produse industriale sau mărfuri generale. Operatorii economici beneficiază totodată de asistență tehnică și consultanță logistică, CFM prezentând transportul feroviar drept o opțiune sigură, ecologică și eficientă pentru lanțul de aprovizionare național.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#vagoane #recolta #CFM #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Parlamentul a aprobat un proiect de lege care transformă radical rolul Agenției Naționale Transport Auto (ANTA), atribuindu-i noi competențe-cheie în domeniul siguranței rutiere. Agenția va deveni autoritatea centrală responsabilă de inspecțiile periodice ale infrastructurii rutiere, auditul siguranței drumurilor și analiza accidentelor. Proiectul, care modifică Legea drumurilor, Legea privind siguranța traficului rutier și Codul transporturilor rutiere, poziționează ANTA ca actor principal în prevenirea accidentelor mortale și în monitorizarea tronsoanelor de risc.

Printre atribuțiile asumate de ANTA se numără efectuarea obligatorie a inspecțiilor de siguranță la fiecare 5 ani pe toate drumurile naționale și regionale, elaborarea de rapoarte tehnice după fiecare accident grav, gestionarea registrului național al auditorilor rutieri și coordonarea politicilor publice în calitate de secretariat permanent al Consiliului Național pentru Securitatea Circulației Rutiere. În plus, instituția va colabora cu Ministerul Infrastructurii și va participa la grupurile de lucru europene pentru armonizarea standardelor tehnice.

Reforma vine cu o reorganizare internă a ANTA. Vor fi create două structuri specializate – o direcție tehnică și o secție de coordonare – cu un total de 10 angajați noi. Bugetul suplimentar pentru salarizarea acestora este estimat la circa 1,5 milioane lei anual, iar efectivul-limită al agenției va fi majorat de la 109 la 113 angajați. Legea prevede că, dacă aceste măsuri vor reuși să prevină măcar un singur deces anual, economia socială ar depăși de cinci ori costurile administrative asumate.

În 2024, în Republica Moldova s-au produs peste 2.000 de accidente rutiere, soldate cu 209 decese. Statistica alarmantă a fost una dintre principalele motivații pentru extinderea mandatului ANTA. Autoritățile mizează că această reformă va contribui la reducerea numărului de victime. Noile prevederi vor intra în vigoare imediat după publicarea în Monitorul Oficial, iar Registrul național al drumurilor va deveni obligatoriu începând cu ianuarie 2026.