Compania lui Donald Trump intră în sectorul energetic printr-o fuziune de 6 miliarde dolari

18 Dec. 2025, 16:54
 // Categoria: Au Bani // Autor:  Grîu Tatiana
18 Dec. 2025, 16:54 // Au Bani //  Grîu Tatiana

Compania de social media a lui Donald Trump, Trump Media and Technology Group (TMTG), a anunțat un acord de fuziune cu TAE Technologies, o firmă specializată în energie de fuziune, într-o tranzacție evaluată la peste 6 miliarde de dolari, care marchează o extindere surprinzătoare dinspre social media spre sectorul energetic, scrie theguardian.com.

Noua entitate își propune să înceapă, din 2026, construcția „primei centrale de fuziune la scară utilitară din lume”, menită să alimenteze centrele de date necesare dezvoltării inteligenței artificiale, pe fondul creșterii accelerate a cererii de energie. După anunț, acțiunile TMTG au crescut cu 27% în tranzacțiile de joi de la New York.

Potrivit companiilor, acționarii TMTG și cei ai TAE Technologies vor deține fiecare câte aproximativ 50% din noua structură, iar finalizarea tranzacției este estimată pentru mijlocul anului 2026. TAE este susținută de investitori precum Alphabet (Google) și Chevron și dezvoltă tehnologii avansate pentru fuziunea nucleară, considerată o sursă potențială de energie curată și abundentă.

În paralel, Trump Media continuă să înregistreze pierderi. În trimestrul încheiat la 30 septembrie, compania a raportat venituri de 927.900 de dolari, în scădere față de anul precedent, iar pierderile au urcat la 54,8 milioane de dolari.

Devin Nunes, președinte și CEO al TMTG, a declarat că fuziunea reprezintă „un pas major către o tehnologie revoluționară” care ar putea consolida poziția SUA în domeniul energiei și al inteligenței artificiale. Nunes va conduce noua companie în calitate de co-CEO, alături de directorul general al TAE Technologies, Michl Binderbauer.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!