Constanța devine zonă fierbinte: 9 mld. euro investiți în infrastructura portuară, militară, comercială, și hotelieră

Constanța se pregătește să devină un pol de dezvoltare regională pe termen mediu și lung, datorită investițiilor publice și private ce depășesc 9 miliarde de euro. Conform analizei realizate de România Property Club în cadrul Constanța Real Estate Roundtable, aceste investiții aduc multiple oportunități pentru domeniul imobiliar.

Portul Constanța beneficiază de investiții în valoare de 1 miliard de euro, vizând lucrări de infrastructură, căi de acces și utilități pentru dezvoltarea terminalelor specializate în portul Constanța Sud – Molurile III S și IV S. În plus, CNAIR a lansat licitația pentru proiectarea și execuția autostrăzii Techirghiol, care va conecta Constanța de Olimp, oferind noi oportunități pentru sectorul hotelier și rezidențial din zona de sud a litoralului românesc.

Peste 1.000 de camere de hotel afiliate internațional sunt în dezvoltare, cu deschideri planificate între 2024 și 2028. Intrarea unor branduri renumite precum Crowne Plaza și Radisson BLU pe piața locală din Constanța reflectă încrederea în litoralul românesc.

Investitorul Iulius dezvoltă un complex multifuncțional pe un teren de 38 de hectare în parteneriat cu Oil Terminal. Proiectul va integra grădini urbane, birouri, zone de shopping și divertisment, facilități educaționale și culturale, și va îmbunătăți mobilitatea și conectivitatea zonei. În plus, investițiile într-un mini-oraș lângă baza militară Mihail Kogălniceanu vor permite găzduirea a până la 10.000 de soldați și familiile lor, scrie Ziarul Financiar.

Joint-venture-ul de 4 miliarde de euro dintre Romgaz și OMV va transforma România în cel mai mare producător de gaze din Europa. Proiectul a primit recent avizul de mediu, iar forajul este așteptat să înceapă în 2025, cu primele livrări de gaze estimate pentru 2027.

După o perioadă dificilă, cererea pentru apartamente noi din Constanța a crescut cu 16% în primele cinci luni ale anului 2024. Oferta a crescut cu 17%, iar prețul mediu pentru noile unități locative este de 1.718 euro/mp util plus TVA.

Constanța se bucură de una dintre cele mai mari densități de spații comerciale din România, datorită atractivității și traficului crescut în lunile de vară. Chiriile prime solicitate variază între 60 EUR/mp pentru centre comerciale și 4,3 EUR/mp pentru logistică. Finalizarea unor proiecte majore de infrastructură și aderarea la Spațiul Schengen ar trebui să stimuleze dezvoltarea sectorului logistic în Constanța.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#constanta #industrie #Investiții

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră