Criza sectorului imobiliar din China se adânceşte. Vine o criză financiară

14 Oct. 2022, 15:02
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
14 Oct. 2022, 15:02 // Actual //  MD Bani

Capacitatea Chinei de a stăvili criza din sectorul imobiliar este din nou pusă sub semnul întrebării după ce un dezvoltator privat cu susţinere de stat pentru finanţare s-a alăturat unei liste din ce în ce mai lungi de firme din sector care intră în default, scrie Bloomberg.

CIFI Holdings Group nu a reuşit să plătească la timp dobânda unei obligaţiuni în dolari cu maturitate pe 8 octombrie, avertizând că ar putea întâmpina probleme similare la datoriile offshore.

Defaultul este îndeosebi îngrijo­ră­tor pentru că CIFI era considerat un barometru al succesului unui nou efort al Beijingului de a folosi ga­ranţii de stat pentru a ajuta un grup select de dezvoltatori să acceseze finanţare locală.

Dificultăţile constructorului ser­vesc de asemenea drept indicator al provocărilor pe care liderii chinezi le întâmpină în a revitaliza un motor economic cheie înaintea Congresului Partidului Comunist.

„Este prea târziu ca autorităţile să mai poată susţine sectorul acum”, arată Charles MacGregor, de la Lucror Analytics. Încrederea în rân­dul cumpărătorilor de locuinţe şi creditorilor pare complet erodată.

În alt semn al cererii aproape ine­xistente de locuinţe, unele autorităţi locale din China cumpără locuinţe în vrac de la dezvoltatori şi încurajează entităţile de stat să procedeze la fel în încercarea de susţinere a pieţei imo­biliare.

Piaţa proprietăţii, cu o contribu­ţie de aproximativ un sfert la PIB-ul chi­nez întâmpină probleme majore, declanşând o serie de efecte secun­dare care afectează creşterea celei de-a doua mari economii a lumii, notează Financial Times.

Logan Wright, de la Rhodium Group, caracterizează situaţia drept o „criză financiară în slow motion“.

Ce a început ca o criză a proprie­tăţii se transformă acum într-o criză financiară la nivelul autorităţilor locale.

Cu declinul pieţei, mii de vehicu­le de finanţare de la acest nivel fie încep să ducă lipsă de fonduri, fie sunt în pragul unor defaulturi fără precedent, spun analiştii.

Criza ar putea cuprinde şi secto­rul bancar, avertizează FMI, potrivit Bloomberg.

O analiză a fondului arată că 45% dintre dezvoltatori ar putea fi in­ca­pabili să-şi acopere obligaţiile privind datoriile cu câştiguri, iar 20% dintre aceştia ar putea deveni in­solvenţi.

Într-un scenariu, 15% din băncile mici din China s-ar putea prăbuşi.

Realitatea Live

02 Mart. 2026, 17:04
 // Categoria: Uncategorized // Autor:  Ursu Victor
02 Mart. 2026, 17:04 // Uncategorized //  Ursu Victor

Prețurile pentru zborurile cu jeturi private au explodat, iar turiștii și rezidenții înstăriți încearcă să părăsească Emiratele Arabe Unite pe rute alternative, după ce atacurile iraniene și închiderea aeroportului din Dubai au provocat haos în regiune, scrie The Guardian.

Potrivit presei internaționale, orașul cunoscut drept un magnet pentru miliardari și turiști este în alertă după ce drone și rachete lansate ca reacție la loviturile SUA și Israel asupra Iranului au avariat aeroportul și au lovit mai multe hoteluri și obiective importante.

Ministerul Apărării al EAU a anunțat că sistemele de apărare continuă să intercepteze rachete și drone, în timp ce autoritățile au decis și închiderea ambasadei din Teheran, pe fondul escaladării conflictului regional.

În lipsa zborurilor comerciale, mulți oameni cu resurse financiare se îndreaptă spre Oman o călătorie de aproximativ patru ore și jumătate cu mașina    unde aeroportul din Muscat funcționează, deși cu întârzieri.

Majoritatea curselor comerciale din Muscat spre Europa sunt deja complet rezervate pentru următoarele zile.

Cererea uriașă a împins în sus prețurile pentru avioanele private. Compania JetVip a declarat că un zbor Muscat–Istanbul cu un avion de mici dimensiuni costă acum aproximativ 85.000 de euro, de circa trei ori mai mult decât tariful obișnuit. Locurile pe curse private spre Moscova ajung la circa 20.000 de euro de persoană.

Unele companii de charter spun că disponibilitatea aeronavelor este „extrem de limitată”, în parte din cauza restricțiilor de asigurare și a dificultății de a poziționa avioane în Orientul Mijlociu.

Alți călători aleg varianta unui drum de aproximativ 10 ore până la Riyadh, capitala Arabiei Saudite, al cărei aeroport rămâne operațional. Companii de securitate privată ar fi rezervat flote de SUV-uri pentru a transporta clienți bogați până acolo, de unde sunt organizate zboruri private.

Potrivit brokerilor, un zbor privat din Riyadh spre Europa poate ajunge până la 350.000 de dolari.

Criza a generat controverse și la Roma, după ce ministrul italian al apărării, Guido Crosetto, a revenit în țară cu un avion guvernamental, în timp ce sute de italieni au rămas blocați în Dubai. Oficialul a declarat că și-a plătit singur zborul și că situația sa nu este prioritară comparativ cu problemele de securitate.

Pentru cei mai mulți vizitatori, plecarea nu este o opțiune. Autoritățile turistice din Dubai au cerut hotelurilor să nu evacueze turiștii afectați de anulările masive de zboruri și să le prelungească șederea în aceleași condiții.

Cu toate acestea, unii turiști ruși au reclamat online că li s-ar fi cerut să plătească suplimentar sau să părăsească hotelurile.

Situația este complicată și pe mare: cel puțin șase nave de croazieră, fiecare cu mii de pasageri, sunt ancorate în apropierea porturilor din Golf, după perturbările provocate de atacurile cu drone. Unii pasageri au relatat că li s-a cerut să rămână în cabine.

Incertitudinea persistă și la aeroportul Zayed din Abu Dhabi, unde informațiile despre reluarea zborurilor sunt contradictorii, deși cel puțin o cursă spre Londra a decolat luni.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!