Cum se fură copacii din codrii Moldovei?! Recean: O mașină cu lemne a fost vândută cu 500 de lei

O mașină cu lemne din rezervația Plaiul Fagului a fost vândută cu 500 de lei, potrivit declarației premierului Dorin Recean din cadrul ședinței Guvernului.

„Eram în deplasare în teritoriu și am trecut pe la rezervația Plaiul Fagului și acolo surpriză, am văzut o mașină plină cu lemne acre se numeau crengi, care potrivit registrelor a fost vândută cu 500 de lei”, a punctat Recean.

Premierul a cerut Ministerului Mediului o analiză foarte clară până vineri cu privire la livrările de masă lemnoasă de la Moldsilva pentru ultimele șase luni.

În data de 24 august 2022, Guvernul a aprobat modificări la Codul Penal ce vizează amenzi mai mari pentru cei care vor exploata neautorizat solul, folosesc ilicit subsolul, modifică ilegal a cursului de apă și taie pădurile.

Astfel, persoanele fizice riscă pedeapsa cu amendă de la 27.500 de lei (550 u.c.) până la 250.000 de lei (5.000 u.c), iar persoanele juridice riscă amendă de la 100.000 de lei (2.000 u.c.) până la 1.500.000 de lei (30.000 u.c.).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#lemn #Furt #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.