Datoria externă a Moldovei scade semnificativ în 2024! În cinci ani am putea scăpa de împrumuturile pe termen lung

Datoria externă a Republicii Moldova a scăzut cu 3,7% (-377,83 milioane USD) în primele șase luni ale anului 2024, potrivit datelor publicate de Banca Națională a Moldovei (BNM). Această scădere a fost influențată în principal de reducerea datoriei private cu 193,74 milioane USD (-3,1%).

Raportul datoriei externe la PIB a înregistrat o scădere de 4,5 puncte procentuale față de finalul anului 2023. Datoria externă pe termen lung continuă să reprezinte cea mai mare parte a datoriei externe, deținând 73,7% din total, cu o scădere de 3,5% față de sfârșitul anului trecut. Datoria pe termen scurt s-a redus cu 4,4% la 30 iunie 2024, ajungând la o pondere de 26,3% din datoria externă totală.

Valoarea totală a datoriei externe brute se ridica la 9,7 miliarde USD, echivalentul a 56,7% din PIB. Scăderea ratei de reînnoire a finanțării (-43,8% față de 31 martie 2024) indică o reducere a atragerii de noi împrumuturi și o creștere a deservirii datoriei pe termen lung, fenomen confirmat prin reducerea scadenței medii implicite a acestei datorii cu 36%.

Dacă ritmul rambursărilor se menține la nivelul celui înregistrat în trimestrul II din 2024, stocul actual al datoriei pe termen lung sub formă de împrumuturi ar putea fi achitat complet în aproximativ cinci ani și șase luni.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#rambursare #datorie #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportatorii avertizează că tot mai multe rute riscă să fie suspendate dacă motorina continuă să se scumpească, iar presiunea financiară asupra operatorilor devine tot mai greu de suportat.

Președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto, Oleg Alexa, a declarat că ponderea cheltuielilor pentru motorină a ajuns la un nivel critic.

„Noi oricum suntem în situația în care, în medie, depășim 50% cheltuieli pentru motorină din volumul încasărilor. Asta este inadmisibil. Nu ne putem imagina că ramura poate merge înainte sau măcar să funcționeze așa cum a funcționat până acum”, a spus Alexa, în cadrul unei emisiuni de la TVR Moldova.

Acesta a subliniat că multe curse erau deja în dificultate, însă situația s-a agravat în ultima perioadă: „Și până acum șchiopătam. Aveam deja multe curse care nu se mai fac, practic abandonate”.

Cele mai vulnerabile sunt rutele din mediul rural, unde numărul redus de pasageri face activitatea nerentabilă. În unele zile, operatorii transportă doar câțiva călători, iar fluxul crește doar la începutul sau sfârșitul săptămânii.

Pe lângă dificultățile financiare, transportatorii reclamă și conflicte cu autoritățile locale și controale soldate cu sancțiuni. În aceste condiții, spun ei, tot mai mulți operatori aleg să renunțe complet la cursele neprofitabile.

Între timp, Agenția Națională Transport Auto a introdus tarife provizorii, pe fondul scumpirii carburanților, susținând că măsura este necesară pentru menținerea funcționării sectorului. Astfel, pentru cursele interraionale tarifele ajung până la 1,03 lei/km, iar pentru cele raionale până la 1,15 lei/km, în funcție de categoria de confort. Autoritățile afirmă că majorările sunt temporare.

Pentru data de 10 aprilie, ANRE a stabilit următoarele prețuri maximale de comercializare cu amănuntul: 29,83 lei/litru pentru benzina COR 95, în creștere cu 1 ban și 34,49 lei/litru pentru motorina standard, în scădere cu 49 de bani.