(DOC) Decretul prezidențial semnat de Maia Sandu privind desemnarea lui Igor Grosu la funcția de premier

Președintele interimar al Partidului Acțiune și Solidaritate, deputatul Igor Grosu a fost înaintat de președintele Maia Sandu, fostă președintă a PAS, la funcția de prim-ministru. Decizia a fost anunțată la scurt timp după încheierea consultărilor organizate pe parcursul zilei de astăzi la Președinție privind „situația politică curentă”. Ulterior, Președinția a publicat și decretul privind desemnarea lui Igor Grosu la funcția de premier.

„Domnul Igor Grosu se desemnează în calitate de candidat pentru funcția de Prim-ministru și se autorizează să întocmească programul de activitate și lista Guvernului și să le prezinte Parlamentului spre examinare”, se arată în decretul prezidențial.

Este de menționat că Igor Grosu este cel de-al doilea candidat desemnat oficial spre funcția de prim-ministru după ce, inițial, Maia Sandu a desemnat-o spre această funcție pe vicepreședinta PAS Natalia Gavrilița, care a acumulat zero voturi în Parlament. Astfel, dacă majoritatea parlamentară va respinge și candidatura lui Igor Grosu atunci va deschide calea despre dizolvarea Parlamentului și declanșarea alegerilor parlamentare anticipate, scrie realitatea.md.

#decret #Igor Grosu #Maia Sandu

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.