Drumul de 6 km la care s-a lucrat 4 ani, sub viteza melcului. Performanța poate fi înscrisă în Cartea Recordurilor

Drumul de ocolire a satului Troița Nouă cu o lungime de 6 km, construcția căruia a început în anul 2019, a fost dat exploatare.

„Este un drum cu o lungime de 6,4 km, 2 benzi de circulație și lățimea părții carosabile între 7,0-10,5 m. Pentru menținerea direcției generale și utilizarea optimă a cursului bazinului hidrografic, au fost prevăzute 23 de unghiuri de viraj. De asemenea, sunt asigurate condiții optime de siguranță, cu distanțe de vizibilitate pe carosabil de minimum 200 de metri, astfel încât șoferii să poată reacționa în mod corespunzător la orice situație din trafic”, se arată în mesajul Administrație de stat a drumurilor.

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu a declarat că locuitorii din Troița și nu numai îl așteptau de tare mult timp. Până acum toate camioanele care se deplasau spre Ucraina treceau prin localitate. Asta a însemnat pentru locuitorii satului poluare de mediu, poluare fonică, pereții caselor crăpați și risc mare de accidente, mai ales pe timp de iarnă.

Drum a fost construit de la zero, pe teren gol, devenind astăzi un drum nou, sigur și executat conform standardelor europene. Costurile se ridică la 146,27 milioane de euro, iar banii au fost alocați din Fondul Rutier.

Amintim că, valoarea acestui proiect este de peste 146,27 mln de lei, bani alocați din mijloacele Fondului Rutier.

Lucrările de construcție a drumului au fost începute în anul 2019, iar Rutador, compania care s-a ocupat de construcție a promis că lucrările vor dura un an, însă ulterior a cerut prelungirea termenului de execuție.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#troita #exploatare #drum

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Două proiecte de lege care vizează modernizarea cadrului legal al pieței asigurărilor și alinierea acestuia la standardele Uniunii Europene au fost supuse consultării publice. Inițiativele au fost elaborate de Banca Națională a Moldovei (BNM) și sunt promovate de Ministerul Finanțelor, în conformitate cu principiile transparenței decizionale.

Potrivit autorităților, noile reglementări propun un cadru normativ actualizat, cu termene clare de intrare în vigoare în perioada 2028–2029, fără a introduce modificări imediate pentru consumatori și pentru piața asigurărilor. Scopul este consolidarea stabilității sectorului, creșterea protecției asiguraților și apropierea treptată de practicile europene.

Primul proiect vizează asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA) și urmărește armonizarea regulilor din Republica Moldova cu cele aplicate în Uniunea Europeană. Documentul clarifică rolurile instituțiilor implicate: BNM va exercita supravegherea companiilor de asigurări, iar Comisia Națională a Pieței Financiare va gestiona relația contractuală cu clienții, inclusiv constatarea și plata despăgubirilor.

Proiectul mai prevede trecerea la un sistem de stabilire liberă a tarifelor RCA, în linie cu practicile europene, precum și majorarea limitelor de despăgubire pentru a oferi o protecție mai ridicată persoanelor prejudiciate. Totodată, este creat cadrul pentru un sistem informațional modern în domeniul RCA, care va asigura evidența centralizată a polițelor și a daunelor.

Implementarea va fi etapizată, iar prevederile legii vor intra în vigoare peste doi ani. Dispozițiile privind prima unică ce va acoperi RCA intern și asigurarea externă „Carte Verde” vor deveni aplicabile doar după aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană.

Al doilea proiect se referă la activitatea de asigurare și reasigurare și are ca obiectiv creșterea siguranței și stabilității pieței pentru consumatori. Noile reguli impun cerințe mai stricte de capitalizare, guvernanță și gestionare a riscurilor pentru companiile de asigurări, astfel încât acestea să își poată onora obligațiile față de clienți.

Documentul stabilește reguli clare privind organizarea conducerii, transparența acționariatului și managementul riscurilor. În același timp, sunt prevăzute cerințe proporționale pentru companiile mai mici, pentru a evita presiuni excesive asupra acestora.

Proiectul actualizează și cerințele privind capitalul minim al asigurătorilor, în funcție de tipul de activitate desfășurată, pentru a garanta resurse financiare suficiente în vederea achitării despăgubirilor.

Aplicarea noilor reguli va fi graduală. La intrarea în vigoare, companiile vor trebui să respecte cea mai mare parte a cerințelor, iar conformarea integrală va avea loc într-o etapă ulterioară. Se propune ca legea privind activitatea de asigurare și reasigurare să intre în vigoare la 1 ianuarie 2029.