Economia europeană „moare încet” – specialiștii BCE prognozează o creștere de doar 1,3% în următorii cinci ani

Economia Uniunii Europene se confruntă cu o stagnare îndelungată, iar estimările Băncii Centrale Europene (BCE) indică o creștere economică de doar 1,3% în următorii cinci ani. Aceasta este cea mai scăzută proiecție de creștere din istoria zonei euro, conform unui grafic publicat de analistul financiar Alfonso Peccatiello, care a avertizat asupra unei „morți lente” a economiei europene.

Peccatiello, director al fondului de investiții Palinuro Capital și gazda podcastului „The Macro Trading Floor,” a subliniat într-o postare pe internet că Europa se confruntă cu un „adevăr incomod,” în timp ce economii precum Statele Unite și India înregistrează creșteri puternice.

Înainte de criza financiară din 2008, creșterea PIB-ului european era constant peste 2%, însă acum, BCE prognozează o încetinire prelungită. Analistul identifică cinci cauze principale pentru această scădere, printre care infrastructura imperfectă a Uniunii Europene, lipsa de reforme structurale și productivitatea scăzută, îmbătrânirea populației și un deficit tot mai mare de forță de muncă.

De asemenea, Peccatiello a evidențiat lipsa inovației și creșterea reglementărilor, care, în opinia sa, frânează competitivitatea europeană. În acest context, el solicită liderilor europeni măsuri urgente pentru a stimula redresarea economică a blocului comunitar.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#prabusire #economie #UE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.