Economia germană se scufundă sub presiunea dobânzilor mari

Germania se confruntă cu al doilea an de recesiune, pentru prima dată de la începutul aniilor 2000’, scrie FT.

Prognoza actualizată a guvernului arată că economia Germaniei se va contracta cu 0,2% în acest. „Situaţia nu este una bună. Începând din 2018 economia Germaniei nu mai merge bine”, a declarat Robert Habeck, ministrul german al economiei.

În urmă cu doar câteva luni prognoza arată că economia va creşte cu 0,3% în acest an.

Economia a fost încetinită de creşterea dobânzilor, inflaţie şi incertitudinea din mediul politic, care au redus cererea şi au slăbit investiţiile. Companiile se plâng de costul mare al energiei şi al forţei de muncă.

Dacă prognozele ministerului se vor dovedi a fi corecte, Germania va traversa al doilea an de recesiune din ultimii 20 de ani. Astfel, în 2023 economia s-a contractat cu 0,3%, lucru nemaîntâlnit din 2002 şi 2003, când a economia scăzut cu 0,2%, respectiv 0,3%.

Totuşi, Robert Habeck a mai afirmat că economia va creşte cu 1,1% în 2025 şi 1,6% în 2026.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dificultate #germani #bănci

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră