Exporturile Rusiei s-au prăbușit în 2023 cu 68%

Exporturile rusești către Europa s-au prăbușit cu peste două treimi în 2023, în contextul în care Uniunea Europeană a redus semnificativ achizițiile de petrol și gaze rusești, conform datelor transmise de AFP.

Potrivit informațiilor furnizate de Administrația vămilor din Rusia, exporturile de bunuri ale Rusiei către Europa au înregistrat o scădere în 2023 cu 68%, ajungând la 78,8 miliarde de euro (84,9 miliarde de dolari), conform agenției de presă Interfax. De asemenea, conform datelor respective, importurile rusești din Europa au înregistrat o scădere cu 12,3%, ajungând la 78,5 miliarde de dolari.

În schimb, exporturile rusești către Asia, o regiune care a devenit principalul client pentru energia rusă, au crescut cu 5,6% în 2023, atingând 284 miliarde de euro (306,6 miliarde de dolari). În timp ce importurile Rusiei din țările asiatice au crescut cu 29,2%, ajungând la 174 miliarde de euro (187,5 miliarde de dolari).

Administrația vămilor din Rusia a declarat că exporturile totale ale Rusiei au scăzut cu 28,3% în 2023 față de 2022, subliniind dificultățile persistente ale Moscovei de a înlocui partenerii comerciali europeni cu noi clienți din Asia, Africa și America de Sud. Aceste cifre evidențiază impactul continuu al conflictului din Ucraina asupra economiei ruse, în ciuda eforturilor Kremlinului de a diversifica piețele.

Excedentul balanței comerciale a Rusiei a scăzut la 130 de miliarde de euro (140 de miliarde de dolari) în 2023, înregistrând o scădere de 58,5% față de 2022, când exporturile de energie au adus venituri semnificative, iar Europa a continuat să achiziționeze energie rusă pentru o mare parte a anului respectiv.

Pe fondul sancțiunilor impuse de Occident ca urmare a conflictului din Ucraina, Administrația vămilor din Rusia a încetat să mai publice anumite date statistice, însă datele publicate de Administrația vamală din China indică faptul că schimburile comerciale dintre China și Rusia au atins un nivel record în 2023, ajungând la 220 miliarde de euro (240 miliarde de dolari), iar China a devenit principalul partener economic al Rusiei.

De asemenea, conform datelor Băncii Centrale a Rusiei, valoarea yuanilor chinezi depozitați la băncile rusești la sfârșitul lui 2023 a depășit valoarea dolarilor americani pentru prima dată în istorie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#exporturi #prabusire #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova