Exporturile Rusiei s-au prăbușit în 2023 cu 68%

Exporturile rusești către Europa s-au prăbușit cu peste două treimi în 2023, în contextul în care Uniunea Europeană a redus semnificativ achizițiile de petrol și gaze rusești, conform datelor transmise de AFP.

Potrivit informațiilor furnizate de Administrația vămilor din Rusia, exporturile de bunuri ale Rusiei către Europa au înregistrat o scădere în 2023 cu 68%, ajungând la 78,8 miliarde de euro (84,9 miliarde de dolari), conform agenției de presă Interfax. De asemenea, conform datelor respective, importurile rusești din Europa au înregistrat o scădere cu 12,3%, ajungând la 78,5 miliarde de dolari.

În schimb, exporturile rusești către Asia, o regiune care a devenit principalul client pentru energia rusă, au crescut cu 5,6% în 2023, atingând 284 miliarde de euro (306,6 miliarde de dolari). În timp ce importurile Rusiei din țările asiatice au crescut cu 29,2%, ajungând la 174 miliarde de euro (187,5 miliarde de dolari).

Administrația vămilor din Rusia a declarat că exporturile totale ale Rusiei au scăzut cu 28,3% în 2023 față de 2022, subliniind dificultățile persistente ale Moscovei de a înlocui partenerii comerciali europeni cu noi clienți din Asia, Africa și America de Sud. Aceste cifre evidențiază impactul continuu al conflictului din Ucraina asupra economiei ruse, în ciuda eforturilor Kremlinului de a diversifica piețele.

Excedentul balanței comerciale a Rusiei a scăzut la 130 de miliarde de euro (140 de miliarde de dolari) în 2023, înregistrând o scădere de 58,5% față de 2022, când exporturile de energie au adus venituri semnificative, iar Europa a continuat să achiziționeze energie rusă pentru o mare parte a anului respectiv.

Pe fondul sancțiunilor impuse de Occident ca urmare a conflictului din Ucraina, Administrația vămilor din Rusia a încetat să mai publice anumite date statistice, însă datele publicate de Administrația vamală din China indică faptul că schimburile comerciale dintre China și Rusia au atins un nivel record în 2023, ajungând la 220 miliarde de euro (240 miliarde de dolari), iar China a devenit principalul partener economic al Rusiei.

De asemenea, conform datelor Băncii Centrale a Rusiei, valoarea yuanilor chinezi depozitați la băncile rusești la sfârșitul lui 2023 a depășit valoarea dolarilor americani pentru prima dată în istorie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#exporturi #prabusire #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.