FOTO Toyota Prius revine cu un nou design și performanțe îmbunătățite

Noua generație Toyota Prius mizează acum pe reducerea consumului, dar mai ales pe design și performanțe.

Lansarea celei de a cincea generații Toyota Prius aduce în atenție o schimbare importantă în strategia producătorului nipon cu privire la acest model. Spre deosebire de generațiile anterioare, care mizau pe un consum redus de carburant grație unui sistem hibrid performant, cea de-a cincea adaugă un plus de atractivitate.

Păstrând o siluetă familiară, designerii niponi au reușit să imprime modelului aspectul unuia sportiv. Iar sportivitatea nu este doar o iluzie. Varianta PHEV a noului Prius – singura care va fi comercializată în Europa – dezvoltă peste 200 CP, mult peste ceea ce ofereau generațiile anterioare.

Cei 213 CP ai noului Prius sunt rezultați dintr-un sistem hibrid cu încărcare la priză care alătură un motor termic de 2.0 litri alimentat cu benzină și unul electric alimentat de o baterie litiu-ion de generație nouă (13,6 kWh) care, la nevoie, poate asigura deplasarea complet electrică pe o distanță cu 50% mai mare decât în cazul vechii generații. În plus, pentru maximizarea eficienței, Toyota a dotat noul Prius cu celule fotovoltaice pe plafon.

Noul model Toyota Prius este mai mic față de generația anterioară. Înălțimea a fost redusă cu 50 mm, iar lungimea cu 46 mm. Ampatamentul a crescut însă cu 50 mm, iar lățimea cu 22 mm.

Pe alte piețe ale lumii, Toyota va oferi și o varianta clasic hibridă hybrid clasic pe alte piețe. Datele tehnice complete vor fi dezvăluite în 5 decembrie, atunci când va fi prezentată versiunea europeană a modelului Toyota Prius.

Interiorul vehiculului este împărțit în trei zone în conformitate cu noua „arhitectură insulară” a modelului Prius – modulul șoferului, panoul de instrumente și elementele înconjurătoare.

Mai multe detalii despre versiunea europeană a modelului Toyota Prius vor fi disponibile în luna decembrie.

<1>

#productiv #toyota #design

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.