Gavrilița pavează drumul către primăria lui Ceban! Împarte pliante electorale ale PAS

Fostul premier, Natalia Gavrilița, în acest weekend, a avut mai multe întrevederi cu locuitorii Capitalei. Despre aceasta Gavrilița a anunțat pe pagina sa oficială, pe care o utiliza în funcția de prim-ministru, scrie realitatea.md.

”Am participat duminică la mai multe întâlniri cu cetățenii în cartierele capitalei, desfăşurate de organizația teritorială Chişinău a PAS. M-am bucurat enorm să discut direct cu oamenii, să le aud opiniile despre activitatea guvernării, doleanțele şi visurile pe care le au. M-am convins din nou de înțelepciunea oamenilor noștri, de susținerea pe care o a reformele lansate de noi, şi de dorința mare de a aduce Uniunea Europeană acasă. În calitate de prim-vicepreşedintă a Partidului Acțiune şi Solidaritate mă voi implica activ în continuare în viața publică, pentru a contribui la o viață mai bună pentru oamenii noştri”, a scris Natalia Gavrilița pe Facebook.

Precizăm că recent, imediat după ce Natalia Gavrilița a demisionat din funcția de premie, directorul executiv al Institutului pentru Politici și Reforme Europene (IPRE) Iulian Groza a anunțat că Natalia Gavrilița ar putea fi o candidatură bună pentru funcția de primar al Chișinăului. Ulterior, presa a scris că fostul premier se pregătește de alegerile locale din acest an.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gavrilita #campanie #primarie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.