Gazdele Airbnb cer oaspeților să spele cearșafurile și să tundă gazonul chiar dacă achită taxa de curăț

Unele gazde Airbnb cer oaspeților să completeze liste lungi de sarcini pe lângă plata taxelor de curățenie care poate ajunge la 375 USD, scrie Wall Street Journal.

Unii călători au spus pe rețelele de socializare că li s-a cerut să scoată gunoiul, să spele cearșafurile și chiar să tundă gazonul în timpul șederii lor, chiar dacă achită taxe imense de curățenie.

„Dacă plătesc 229 de dolari pe noapte pentru a sta undeva plus o taxă de curățenie de 125 de dolari, nu spăl rufele”, a spus TikToker. „Știu că este ca o încărcătură de rufe și îmi va lua două minute să le fac, dar principiul este care mă deranjează cu adevărat”.

Un alt oaspete Airbnb a mers pe Reddit în iulie pentru a întreba dacă este „normal ca o gazdă să-i spună oaspetelui să tundă singur gazonul?”

Un purtător de cuvânt Airbnb a declarat pentru Insider că, în timp ce gazdele își aleg propriile taxe de curățenie, compania a oferit recomandări pentru menținerea sumei rezonabile și sugerează gazdelor să ia în considerare să nu mai perceapă taxe de curățenie. Potrivit companiei, 45% din înregistrările globale Airbnb nu percep o taxă de curățenie, iar pentru cele care o fac, taxa este în medie mai mică de 10% din costul total al rezervării.

#gazda #cazare #Airbnb #calatorii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova