Gazdele Airbnb cer oaspeților să spele cearșafurile și să tundă gazonul chiar dacă achită taxa de curăț

Unele gazde Airbnb cer oaspeților să completeze liste lungi de sarcini pe lângă plata taxelor de curățenie care poate ajunge la 375 USD, scrie Wall Street Journal.

Unii călători au spus pe rețelele de socializare că li s-a cerut să scoată gunoiul, să spele cearșafurile și chiar să tundă gazonul în timpul șederii lor, chiar dacă achită taxe imense de curățenie.

„Dacă plătesc 229 de dolari pe noapte pentru a sta undeva plus o taxă de curățenie de 125 de dolari, nu spăl rufele”, a spus TikToker. „Știu că este ca o încărcătură de rufe și îmi va lua două minute să le fac, dar principiul este care mă deranjează cu adevărat”.

Un alt oaspete Airbnb a mers pe Reddit în iulie pentru a întreba dacă este „normal ca o gazdă să-i spună oaspetelui să tundă singur gazonul?”

Un purtător de cuvânt Airbnb a declarat pentru Insider că, în timp ce gazdele își aleg propriile taxe de curățenie, compania a oferit recomandări pentru menținerea sumei rezonabile și sugerează gazdelor să ia în considerare să nu mai perceapă taxe de curățenie. Potrivit companiei, 45% din înregistrările globale Airbnb nu percep o taxă de curățenie, iar pentru cele care o fac, taxa este în medie mai mică de 10% din costul total al rezervării.

#gazda #cazare #Airbnb #calatorii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.