Generalul Armageddon are o nouă sarcină după atacurile surpriză ale ucrainenilor în Mariupol

Președintele Rusiei, Vladimir Putin, continuă să remanieze conducerea armatei, în contextul în care ”campania militară specială” din Ucraina stagnează, notează The Moscow Times.

După o serie de atacuri ucrainene în spatele liniei frontului, inclusiv în Mariupol, oraș care a fost capturat în primăvară, Ministerul rus al Apărării a decis să schimbe subordonarea forțelor de apărare aeriană ale armatei.

Potrivit agenției ruse de presă TASS, care citează surse apropiate armatei, sistemul de apărare aeriană a fost transferat din subordinea Forțelor terestre la comanda Forțelor aeriene și spațiale.

Cel care va conduce forța de apărare aeriană, care are sarcina de a escorta și acoperi unitățile de luptă, este generalul Serghei Surovikin. Acesta este supranumit ”Generalul Armageddon” de presa rusă din cauza brutalității sale, fiind cel care a condus forțele ruse de pe frontul din Ucraina din octombrie 2022 până în ianuarie 2023. Sub comanda lui, forțele rusești au lansat atacuri cu rachete asupra infrastructurii energetice ucrainene și s-au retras de pe malul de vest al Niprului, abandonând Hersonul, singurul centru regional capturat de la începutul invaziei.

Remanierea conducerii apărării antiaeriene a fost făcută după ce forțele armate ucrainene au început să lovească ținte rusești în Mariupol, la 80 km de linia frontului.

Săptămâna trecută, orașul, distrus aproape complet de război, a fost lovit de cel puțin 14 ori, potivit informațiilor făcute publice de ministerul britanic al Apărării. Atacurile au vizat depozite de muniții din apropierea aerodromului, depozite de combustibil și o bază militară amenajată la o uzină siderurgică din orașul portuar.

Noile atacuri au îngrijorat Moscova, care era convinsă că Mariupol, care a servit ca un important centru logistic, se afla în afara razei de acțiune a forțelor armate ucrainene, a mai precizat sursa citată.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Surovikin #atac #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.