Huawei planifică să dezvolte noi preiecte IT în Republica Moldova

Reprezentanții companiei Huawei au exprimat interesul pentru dezvoltarea parteneriatului de afaceri în Republica Moldova. În acest scop, prim-ministrul interimar Aureliu Ciocoi a avut astăzi o întrevedere cu reprezentanții companiei chineze Huawei. Subiectul central al discuțiilor a vizat examinarea posibilităților de implementare și dezvoltare a proiectelor TIC în Republica Moldova, se arată în cadrul unui comunicat emis de Guvern.

Potrivit comunicatului, premierul a salutat interesul companiei chineze de a dezvolta și alte proiecte digitale în țara noastră, în scopul facilitării acesului cetățenilor la servicii IT inovatoare, având în vedere că situația pandemică a determinat lumea și mai mult să emigreze în spațiul online. În acest sens, Aureliu Ciocoi a menționat necesitatea Republicii Moldova de a întări capacitățile sistemului educațional în ceea ce privește învățământul online, respectiv, Guvernul este deschis pentru examinarea oportunițăților de colaborare în acest domeniu.

Huawei este o companie chineză producătoare de echipamente de telecomunicații și furnizor global al infrastructurii TIC. Aceasta dezvoltă soluții integrate în domeniile: rețele de telecomunicații, IT, dispozitive inteligente și servicii cloud.

În anul 2019, Huawei a contribuit cu cca 15 milioane lei impozite pe venit, la bugetul public al Republicii Moldova.

Compania Huawei este un partener strategic al operatorilor locali de servicii de comunicații, oferind peste 100 locuri de muncă în Republica Moldova. Totodată, a participat în cadrul Moldova Cyber Week, iar prin intermediul proiectului Huawei Academy acordă suport necesar în dotarea laboratoarelor IT, studenților de la UTM.

#Huawei #proiecte IT #industria IT #IT Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.