Ieftinirea petrolului scade din puterea rublei rusești

Moneda Rusiei a atins un minim al ultimelor opt luni, adăugându-se la scăderile puternice din decembrie, pe măsură ce prețurile globale ale petrolului au scăzut, iar sancțiunile occidentale au vizat sectorul energetic al Rusiei, relatează CNN.

Rubla a oscilat sub 72 pentru un dolar, în scădere cu 18% de la începutul lunii și cel mai slab nivel de la sfârșitul lunii aprilie.

După ce și-a înjumătățit aproape valoarea în primele săptămâni ale războiului, rubla s-a menținut remarcabil de bine în cea mai mare parte a anului, tranzacționându-se într-un interval îngust.

Rubla a fost ajutată de măsurile luate de banca centrală a Rusiei, care a mai mult decât dublat ratele dobânzilor la începutul războiului, a introdus controale de capital și a obligat exportatorii să convertească 80% din veniturile lor în ruble, creând în mod artificial cerere pentru această monedă. Ulterior, aceasta a revenit asupra unora dintre aceste politici pe măsură ce rata de schimb s-a stabilizat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#rubla #petrol #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.