În Moldova se așteaptă scăderea prețurilor la pepeni verzi. Trei motive principale

În Republica Moldova, sezonul 2021 al pepenilor verzi s-a deschis la începutul lunii iunie – cu o săptămână mai devreme decât anul trecut. Acest lucru a fost surprinzător, având în vedere tranziția bruscă „de la iarnă la vară”, temperatura ridicată și seceta de la mijlocul primăverii 2020.

În acest an, operatorii de pe piață explică începutul timpuriu al pepenilor verzi și galbeni prin „importuri atipice” din Turcia și Balcani, întrucât în anii anteriori principalul furnizor de pepeni verzi pe piața moldovenească au fost regiunile sudice ale Ucrainei. În același timp, nivelul prețurilor de pornire – 14-16 lei/kg a fost mai mic decât în trecut 18 – 19 lei/kg. Dar, de la mijlocul lunii trecute până la sfârșitul celei de-a doua parte a lunii iulie, prețurile la pepenii verzi din Moldova s-au menținut la nivelul de 4,50-6,0 lei/kg, ceea ce este comparabil cu cele mai ridicate prețuri din ultimul sezon în aceeași perioadă de vară. Cu toate acestea, operatorii pieței de fructe și legume din Moldova presupun că în viitorul apropiat prețurile la pepeni verzi vor scădea semnificativ din cel puțin trei motive, scrie East-fruit.com.

În primul rând, în urmă cu mai bine de o săptămână, pepenii moldoveni au apărut pe piața locală, nu crescuți într-o metodă de răsad scumpă, ci din plantații semănate în câmp deschis. În zilele următoare, în Moldova sunt așteptate ploi și temperaturi mai reci, dar odată cu refacerea vremii fierbinți până la sfârșitul acestei săptămâni, acest lucru va da impuls creșterii accelerate a pepenilor și bostănoaselor. În plus, livrările semnificative de pepeni verzi din Kherson vor începe în zilele următoare în Moldova cu o oarecare întârziere, dar cu toate acestea, drept urmare, pe piața moldovenească vor apărea mult mai multe produse, iar prețurile pentru acestea vor scădea cu siguranță.

În al doilea rând, în Moldova, în ultimii doi ani, a existat un proces de extindere a suprafețelor agricole pentru legume și pepeni. În același timp, alături de cultivarea legumelor de uz casnic, care asigură creșterea principală a suprafețelor, țara păstrează regiuni specializate în mod tradițional în cultivarea pepenilor verzi: Anenii Noi și Hâncești – în centru, în nord – Sîngerei, etc. pe suprafețe mari.

În al treilea rând, producătorii de culturi fructifere au observat o scădere a cererii interne în Moldova pentru aproape întreaga gamă de culturi de fructe și legume și fructe de pădure de câteva săptămâni. Consumatorul este pregătit să aștepte până în ultimul moment.

#pepeni verzi #motive #scadere #preturi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Hoții de fier vechi par să fi descoperit că și infrastructura feroviară poate fi „dezmembrată”. Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova anunță că, în ultimele zile, au fost înregistrate mai multe cazuri de vandalism și tentative de furt pe liniile de cale ferată, inclusiv acțiuni care puteau afecta direct circulația trenurilor și siguranța pasagerilor.

Potrivit CFM, pe 9 mai, pe segmentul feroviar Chișinău–Revaca, angajații au descoperit că fusese deblocată conexiunea de relee a unui macaz, după ce persoane necunoscute au spart instalația și au furat releul. Ca și cum asta nu ar fi fost suficient, a doua zi dimineață, pe același sector, au fost desfăcute secțiuni ale macazului, o intervenție care putea provoca probleme serioase în circulația trenurilor.

Un alt incident s-a produs în noaptea de 11 mai, la depoul de locomotive din Bălți–Slobozia. Mai multe persoane cu fețele acoperite au încercat să fure piese de pe o locomotivă conservată. Tentativa a fost observată de un angajat CFM, care a auzit zgomote suspecte și a alertat serviciul 112. Polițiștii au intervenit rapid și au reținut suspecții.

Reprezentanții CFM avertizează că astfel de acțiuni nu înseamnă doar distrugerea unor bunuri ale statului, ci pot pune în pericol securitatea transportului feroviar și siguranța oamenilor. Instituția face apel către cetățeni să anunțe imediat autoritățile dacă observă activități suspecte în apropierea infrastructurii feroviare.