Moldelectrica, pe marginea prăpastiei! Cere ANRE să amâne reducerea tarifului de transport al curentului

20 Ian. 2024, 17:13
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
20 Ian. 2024, 17:13 // Actual //  bani.md

Moldelectrica, operatorul de transport al energiei electrice din Republica Moldova, a depus o solicitare la Autoritatea Națională de Reglementare în Energetică (ANRE), cerând amânarea reducerii tarifului de transport, conform unui document oficial.

În solicitare, Moldelectrica a argumentat că, compania nu dispune de suficiente lichidități pentru a acoperi împrumuturile și achitările reciproce pe piața de echilibrare între participanții pieței energiei electrice. Operatorul a exprimat în mod explicit incapacitatea de a face față reducerii tarifului de transport, solicitând cu respect amânarea acesteia.

Conform documentului depus la ANRE, tariful de transport ar urma să se reducă cu 8.5%, de la nivelul actual de 20,10 bani per kW/h. Această reducere ar trebui să intre în vigoare în perioada următoare, însă Moldelectrica susține că aceasta ar avea un impact negativ asupra situației financiare a companiei.

În calculul valorii noilor tarife, Moldelectrica a luat în considerare un volum de 4,37 miliarde de kWh de energie transportată și un consum tehnologic de 132,4 milioane kWh pentru anul 2024. De asemenea, ajustarea tarifelor s-a bazat pe un indice previzionat al prețurilor de consum pentru 2024 de 5,5% și un curs de schimb de 18,93 lei pentru un dolar.

Această solicitare de amânare a reducerii tarifului evidențiază provocările financiare cu care se confruntă operatorii din sectorul energetic și generează discuții în privința echilibrului dintre necesitățile pieței și sustenabilitatea financiară a furnizorilor de servicii energetice. ANRE va analiza solicitarea Moldelectrica în contextul reglementărilor în vigoare și a intereselor generale ale consumatorilor de energie electrică.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!