Moldova cea mai săracă țară din Europa se teme că prețurile gazelor îi vor prăbuși economia

14 Sept. 2022, 10:23
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
14 Sept. 2022, 10:23 // Actual //  bani.md

Economia Republicii Moldova s-ar putea confrunta cu dublu șoc al întreruperii gazului rusesc și al prețurilor „extraordinar de ridicate” la energie, în timp ce cea mai săracă țară din Europa se pregătește pentru iarnă, a spus premierul țării, Natalia Gavrilița, citată de Bloomberg.

Prim-ministrul Natalia Gavriliță a declarat că Republica Moldova cu o populație de 2,6 milioane de locuitori între Ucraina și România se pregătește pentru toate scenariile, cu inflația anuală depășind 30% și termenul limită de 1 octombrie pentru a negocia o rambursare a datoriei către Gazprom – în ciuda contractului de cinci ani al Republicii Moldova.

Publicația scrie că există pericolul că președintele Federației Ruse, Vladimir Putin să închidă robinetul la gaz și asta în condițiile în care acum doi ani Moscova a susținut-o pe Maia Sandu.

„Chiar dacă Gazprom continuă livrările, trebuie să reducem consumul pentru că prețurile sunt foarte, foarte mari”, a declarat Gavrilița, într-un interviu acordat marți la București. Creșterea prețurilor este o „anomalie” pentru vară, a spus ea, „și nu știm cât de mult vor continua să crească în timpul iernii”.

Moldova a declarat deschis că intenționează să aderare la Uniunea Europeană. Liderii UE au aprobat în iunie atât pentru Ucraina, cât și pentru Moldova candidaturile celor două state pentru procesul de negociere de aderare.

Guvernul de la Chișinău său a luat măsuri pentru a ușura povara, trecând sistemul de încălzire din Chișinău de la gaze la păcură, ceea ce ar reduce consumul de gaze cu 15%. Guvernul Nataliei Gavrilita a inițiat discuții cu Romania pentru potențiale livrări de gaze la un preț accesibil.

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!