Nouă amenințare a Rusiei: Racheta Satan lovește Londra în 200 de secunde și transformă SUA în ”cenușă nucleară”

Intervievat de postul de televiziune Rusia 1 despre aspirațiile Suediei și Finlandei de a se alătura alianței NATO, în lumina conflictului, vicepreședintele comisiei de Apărare, Aleksei Juravliov a declarat că Moscova poate lansa racheta intercontinentală Satan-2 împotriva Occidentului, putând transforma în ”cenușă nucleară” Statele Unite.

Rusia ar putea lovi Marea Britanie în doar 200 de secunde din enclava Kaliningrad, a spus înaltul oficial rus, potrivit Independent.

”Dacă Finlanda dorește să se alăture acestui bloc (NATO -n.a.), atunci scopul nostru este absolut legitim, să punem la îndoială existența acestui stat. Acest lucru este logic”, a spus Juravliov.

”Dacă Statele Unite ne amenință statul nostru, este bine: aici avem racheta Sarmat pentru ei și acolo va fi cenușa nucleară pentru voi, dacă credeți că Rusia nu trebuie să existe. ȘI Finlanda spune că este una cu SUA. Foarte bine, stați la rând”, a spus vicepreședintele comisiei de Apărare din Rusia.

#amenintare #racheta #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar de pasageri din Republica Moldova a înregistrat o scădere accentuată în 2025, în timp ce segmentul de marfă a crescut ușor, potrivit datelor Biroului Național de Statistică (BNS).

Astfel, anul trecut au fost transportați 286,6 mii pasageri pe calea ferată, cu 51,4% mai puțin față de 2024. Parcursul pasagerilor a totalizat 34,3 milioane pasageri-km, în scădere cu 32,8% comparativ cu anul precedent.

În schimb, transportul feroviar de mărfuri, care deține 12,3% din structura totală a mărfurilor transportate, a consemnat o evoluție pozitivă. Volumul mărfurilor transportate a crescut cu 1,9%, iar parcursul acestora a avansat cu 0,8%.

Datele vin pe fondul unei situații financiare dificile la Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM), unde autoritățile au inițiat reforma de separare a companiei în trei entități distincte: marfă, pasageri și infrastructură.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Chiar și așa, întreprinderea rămâne pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, pierderile CFM au constituit 152,4 milioane de lei, ușor sub nivelul de 156,1 milioane de lei înregistrat în perioada similară din 2024.