O formație românească va cânta pe cel mai mare și mai scump vas de croazieră din lume. Cine sunt norocoșii

O formație românească va cânta pe cel mai nou, mare și scump vas de croazieră din lume, Wonder of the Seas.

Odată cu prima călătorie cu pasageri, ”orașul plututor” (ce a plecat din șantierul naval Saint Nazare pentru a primi finisajele de lux, totodată pentru probe tehnice), trupa românească High Frequency va face parte din echipa de entertainment. Seară de seară, trupeții vor distra miile de pasageri care s-au înscris din timp pentru un sejur-călătorie petrecut pe puntea gigantului cu 18 punți, 2867 de cabine , 20 de restaurante și care poate găzdui la bord 6988 de pasageri, scrie money.ro.

Liderul formației este Cristi Dumitrescu, fiul lui Nelu Dumitrescu, fondatorul legendei rock-ului românesc, grupul Iris. Din High Frequency mai fac parte solista Elize Manda, fostă finalistă la Vocea României, dar și Tudor Turcu, câștigătorul uneia din primele ediții ale talent show-ului X-Factor.

Cristi Dumitrescu este familiarizat cu viața de muzician pe vapor de croazieră (a mai susținut un contract cu trupa sa, No Stress), iar recomandările l-au trimis către cea mai bună echipă de entertainment ce va deservi viitorii pasageri de pe vasul gigant. Wonder of the Seas face parte din clasa Oasis (în lume există doar patru nave de aceeași clasă).

#Wonder of the Seas #cel mai mare #cel mai scump

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Deputatul PAS, Radu Marian, a reacționat public la criticile și acuzațiile care planează asupra proiectului rutier Leova–Bumbăta — un proiect pentru care Procuratura Anticorupție a deschis încă din 2023 un dosar penal privind posibile nereguli în execuție și finanțare.

„Am fost la Leova, unde am vizitat pentru prima dată proiectul Leova–Bumbăta. Falsurile și manipulările despre acesta nu sunt justificate. Nu e un simplu drum care a costat 270 milioane lei. E de fapt un proiect ingineresc foarte complex”, a scris Radu Marian într-o postare pe rețelele sociale.

Potrivit parlamentarului, investiția include un drum „ultramodern” de aproape 4 kilometri construit de la zero pe un teren dificil, un pod plutitor peste Prut, infrastructura de trecere a frontierei și o parcare de mare capacitate care urmează să fie utilizată la maximum după finalizarea podului permanent din piatră.

„Acest proiect reprezintă o investiție majoră pe termen lung, care deja e folosită de sute de oameni pe zi și facilitează comerțul și transportul internațional, cu și mai mare potențial pe viitor”, a adăugat deputatul PAS.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în 2023, a fost vizat de o anchetă a Procuraturii Anticorupție privind eventuale abateri la atribuirea contractului și calitatea lucrărilor.

În prezent, în dosar există două persoane cu statut de bănuit. Este vorba fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan și un administrator al unei companii private. Or, prejudiciul estimat urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei.

Proiectul podului Leova-Bumbăta a stârnit critici din cauza costurilor exorbitante, aproximativ 3,5 milioane de euro pe kilometru de drum, transformându-l în cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova. Costurile totale se ridică la 260 milioane de lei.