O nouă rută de troilebuz în Chișinău! Ce itinerar va avea ruta 38 și când va fi gata

Primarul capitalei, Ion Ceban a anunțat despre lansarea unei noi rute de troilebuz în orașul Chișinău. Decizia a fost luată în urma sondajului efectuat cu privire la deschiderea unei noi rute de troleibuz.

Noua rută de troleibuz nr. 38 va traversa strada Albișoara și va avea denumirea „str. Alba Iulia – str. Sarmizegetusa”.
Ruta 38 va avea următorul itinerar:

⁃ 𝐓𝐔𝐑: str. Alba-Iulia – str. L. Deleanu – str. Nicolae H. Costin – str. Ion Pelivan – str. V. Belinski – str. Vasile Lupu – str. Constantin Stere – str. A. Șciusev – str. M. Viteazul – str. Albișoara – bd. Iu. Gagarin (Gara) – bd. Decebal – str. N. Zelinski – str. Sarmizegetusa.
⁃ 𝐑𝐄𝐓𝐔𝐑: str. Sarmizegetusa – bd. Decebal – bd. Iu. Gagarin – str. Albișoara – str. M. Viteazul – str. Columna – str. H. Coandă – Piața Dimitrie Cantemir – str. Ion Creangă – str. V. Belinski – str. Ion Pelivan – str. Nicolae H. Costin – str. L. Deleanu – str. Alba-Iulia (stația terminus).

Unitățile de transport care vor deservi ruta nr. 38, sunt de tip AKSM, de ultimă generație, noi, cu autonomie, fabricate la uzina din Minsk și asamblate la Atelierul de asamblare și reparații mecanice al Î.M. „Regia transport electric”.
Troleibuzele sunt, în prezent, în proces de asamblare.
Noua rută va fi lansată după remedierea lucrărilor celor câteva zeci de metri de pe Str. Albișoara.

#troilebuz #itinerar #ruta noua

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova