O nouă rută de troilebuz în Chișinău! Ce itinerar va avea ruta 38 și când va fi gata

Primarul capitalei, Ion Ceban a anunțat despre lansarea unei noi rute de troilebuz în orașul Chișinău. Decizia a fost luată în urma sondajului efectuat cu privire la deschiderea unei noi rute de troleibuz.

Noua rută de troleibuz nr. 38 va traversa strada Albișoara și va avea denumirea „str. Alba Iulia – str. Sarmizegetusa”.
Ruta 38 va avea următorul itinerar:

⁃ 𝐓𝐔𝐑: str. Alba-Iulia – str. L. Deleanu – str. Nicolae H. Costin – str. Ion Pelivan – str. V. Belinski – str. Vasile Lupu – str. Constantin Stere – str. A. Șciusev – str. M. Viteazul – str. Albișoara – bd. Iu. Gagarin (Gara) – bd. Decebal – str. N. Zelinski – str. Sarmizegetusa.
⁃ 𝐑𝐄𝐓𝐔𝐑: str. Sarmizegetusa – bd. Decebal – bd. Iu. Gagarin – str. Albișoara – str. M. Viteazul – str. Columna – str. H. Coandă – Piața Dimitrie Cantemir – str. Ion Creangă – str. V. Belinski – str. Ion Pelivan – str. Nicolae H. Costin – str. L. Deleanu – str. Alba-Iulia (stația terminus).

Unitățile de transport care vor deservi ruta nr. 38, sunt de tip AKSM, de ultimă generație, noi, cu autonomie, fabricate la uzina din Minsk și asamblate la Atelierul de asamblare și reparații mecanice al Î.M. „Regia transport electric”.
Troleibuzele sunt, în prezent, în proces de asamblare.
Noua rută va fi lansată după remedierea lucrărilor celor câteva zeci de metri de pe Str. Albișoara.

#troilebuz #itinerar #ruta noua

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.