Primele reacții la acuzațiile lui Stoianoglo: „Știri false, irelevante sau demne de Țîrdea”

04 Oct. 2021, 14:46
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
04 Oct. 2021, 14:46 // Actual //  bani.md

După „dezvăluirile” procurorului general, Alexandr Stianoglo, de astăzi, doi deputați ai Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) critică tactica acestuia de a face public unele informații ce se referă la anumite persoane, afirmând că sunt niște subiecte „de știri false” specifice deputatului „PSRM Bogdad Țîrdea”, transmite realitatea.md.

Deputatul PAS, Dumitru Alaiba afirmă că „tot ce a debitat Stoianoglo astăzi sunt informații irelevante”.

„Unicul briefing pe care-l aștept de la domnul Stoianoglo este cel în care dumnealui își anunță demisia. Doar demisia, nu cea „de onoare”. Timpul „demisiei de onoare” a trecut. În rest, tot ce debitează acest personaj este absolut irelevant. Și dacă dumnealui crede că va fi mai longeviv în postul său decât acest parlament, greșește amarnic”, a scris Alaiba pe pagina sa de Facebook.

Cu o reacție a venit și colegul lui Alaiba, Radu Marian, care afirmă că, declarațiile procurorului general sunt „niște știri false”.

„Procurorul general a devenit o parodie. Un om cu asemenea funcție ar trebui să anunțe conferințe de presă atunci când are progrese în investigarea marilor cazuri de corupție, nu să arunce știri false demne de Țîrdea. Din aceste ieșiri penibile are de pierdut doar instituția Procuraturii și însăși profesia de procuror”, afirmă Marian.

Precizăm că, astăzi, Alexandr Stoianoglo, a făcut în cadrul unui briefing de presă mai multe „dezvăluiri”, după decriptarea telefonului fostului procuror-șef al Procuraturii Anticorupție, Viorel Morari, care a scos la iveală că, acesta ar fi întreținut discuții în ultimii trei ani cu fostul ambasador al UE la Chișinău și mai mulți lideri ai ONG-urilor din Moldova.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!