Regele vopselelor din Moldova, lăsat cu ochii în soare. Ucraineanul refuză să-i mai cumpere afacerea

Șeful grupului de companii Automall (AMG), Alexey Vinogradenko, a abandonat planurile de a cumpăra grupul de companii Supraten, în urma unei decizii a Consiliului Concurenței, luată în septembrie 2023, dar publicată recent. Vinogradenko și-a retras cererea în luna august a anului trecut și a solicitat restituirea taxei de notificare a concentrării economice.

Taxa de notificare a concentrării economice, care se calculează în funcție de cifra de afaceri a companiei (0,1%), nu poate depăși 150 de mii de lei. Cu toate acestea, Consiliul Concurenței a refuzat să returneze suma plătită de Vinogradenko.

Oleksii Vynogradenko și-a anunțat intenția de a cumpăra producătorul de vopsele încă în aprilie anul trecut.

Potrivit raportului companiei, Supraten are 2 286 de acţionari. Cinci dintre ei deţin 74,6% din capitalul companiei. Administratorul companiei Nicolae Tricolici controlează 21,4% din companie. Iurie Kalev deţine 18,647%, Andrei Bacioi – 18,647%, Serghei Boiarschi – 9,323% şi Anatol Pazgalov – 6,526%.

Îm anul 2021, compania a avut o cifră de afaceri de 1,3 miliarde lei şi un profit de 1,1 milioane lei.

Oleksii Vynogradenko, care a vrut să cumpere Supratent are 13 companii și controlează AutoMall Group din Republica Moldova – specilizată în comercializarea pieselor auto. Aceasta a avut o cifră de afaceri de 600 milioane lei în 2021.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#automall #supraten #companie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tot mai multe regiuni din Rusia se confruntă cu deficit de benzină, fenomen care a dus la închiderea temporară a unor benzinării independente. Dacă inițial problemele erau semnalate în Orientul Îndepărtat și regiunea Saratov, acum situația se extinde și în Nijni Novgorod, Rostov, Riazan și Crimeea, unde proprietarii rețelelor locale afirmă că unele rafinării nu mai livrează benzină 92 și 95 de câteva săptămâni, scrie publicația rusă Izvestia

Principalele cauze invocate de experți sunt creșterea sezonieră a cererii, turismul sporit în august, dar și scumpirea carburanților pe piața angro. Președintele Uniunii Independente a Carburanților, Pavel Bajenov, a explicat pentru Izvestia că deficitul de benzină se resimte deja în peste 10 regiuni, afectând mai ales rețelele mici de stații de alimentare.

Reprezentanții companiilor locale confirmă că unele benzinării funcționează „de la o cisternă la alta”, iar altele și-au suspendat activitatea. În Crimeea și sudul Rusiei, problema se accentuează la stațiile cu capacități mici de stocare, iar în Orientul Îndepărtat, creșterea de două ori a fluxului de turiști a amplificat criza.

Pe lângă factorii sezonieri, analiștii invocă și atacurile asupra rafinăriilor rusești, care au redus producția și au creat presiuni pe piața internă. În plus, marii producători preferă adesea să vândă peste hotare, unde prețurile sunt mai avantajoase.

Prețurile pe piața bursieră au atins niveluri istorice: în septembrie, benzina AI-95 a ajuns la 82.300 ruble/tonă în partea europeană a Rusiei, iar AI-92 a depășit 70.600 ruble/tonă.

Guvernul de la Moscova a încercat să tempereze situația prin limitarea exportului de benzină până la sfârșitul lui septembrie 2025 și prin modificarea graficelor de reparații la rafinării, pentru a crește livrările interne.

Specialiștii susțin că soluțiile pe termen scurt ar fi importurile suplimentare, repararea rapidă a rafinăriilor și eventual sprijin financiar prin credite preferențiale pentru NPA și rețelele de benzinării. Totuși, echilibrarea durabilă a pieței ar necesita modernizarea producției și crearea de stocuri regionale.