Restaurantele vor să revină la programul obișnuit. Au înaintat o solicitare către CNES și CES

În contextul descreșterii numărului de cazuri săptămânale de COVID-19 și creșterea numărului persoanelor imunizate în municipiului Chișinău, Asociația Națională a Restaurantelor și Localurilor de Agrement din Republica Moldova (MĂR) cere Comisiei Naționale Extraordinare de Sănătate Publică (CNESP) să revizuiască programul de activitate pentru sectorul HoReCa.

Potrivit reprezentanților Asociației, menținerea restricțiilor este un fapt discriminatoriu și anticoncurențial față de alte activități economice.

„Asociația MĂR menționează repetat că, restricționarea programului de activitate doar a sectorului HoReCa este un fapt discriminatoriu și anticoncurențial față de alte activități economice care activează în regim obișnuit și prestează servicii similare celor de restaurant.”

Restaurantele spun că, limitarea numărului de locuri pentru localuri până la 50% a dus la pierderea potențialilor clienți vaccinați, pe motiv de indisponibilitate de locuri. În aceste condiții, reprezentanții HORECA cer majorarea numărului de locuri disponibile de la 50% la 70%.

#MAR #program de activitate #Restaurante #HoReCa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.