Ritualurile secrete ale milionarilor. Cum să te îmbogățești rapid

Ritualuri de îmbogățire

Meditația și vizualizarea: Milionarii investesc timp în meditație și vizualizare pentru a-și clarifica obiectivele financiare și pentru a-și imagina deja realizându-le. Aceste practici îi ajută să-și programeze subconștientul să creadă că abundența financiară este un aspect natural al vieții lor.

Afirmațiile pozitive: Repetarea afirmațiilor pozitive legate de prosperitate și succes îi ajută pe milionari să-și consolideze încrederea în propria lor abilitate de a atrage bani. Ei au declarat că sunt recunoscători pentru tot.

Învățarea continuă: Milionarii sunt mereu deschiși să învețe și să se dezvolte, fie că este vorba despre educație formală sau despre învățare din experiență. Această sete de cunoaștere îi menține mereu în avangardă și le oferă mai multe șanse de a se îmbogăți.

Recunoștința: Practicarea recunoștinței pentru tot ceea ce au și pentru fiecare progres în direcția obiectivelor lor financiare îi ajută pe milionari să rămână conectați la energia pozitivă a abundenței.

Acțiuni conștiente și focus pe obiective: Ritualurile secrete ale milionarilor nu sunt doar despre gândire pozitivă, ci și despre acțiuni conștiente și consistente. Ei își stabilesc obiective clare și își concentrează resursele și eforturile pentru a le atinge, potrivit Doctorulzilei.

Și Ramit Sethi, un milionar și o personalitate remarcabilă în documentarul Netflix „How to get rich”, a oferit un sfat crucial tinerilor care se află la început de drum și care vor să se îmbogățească. „Cel mai bun sfat al meu pentru persoanele în vârstă de 20 de ani, când vine vorba de bani, este creeze un sistem de investiţii constante, pentru că acestea se pot transforma în timp în baza propriei averi”, a spus el.

Milionarul i-a mai sfătuit pe tineri să nu uite să se distreze și să se bucure de viață. Ei nu pot avea succes în afaceri dacă nu sunt relaxați și împliniți pe toate planurile. „Dacă e să privesc puţin în urma, unul dintre regretele mele este că am uitat să mă relaxez ceva mai mult”, a declarat Ramit Sethi.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.