Scade dramtic numărul populației din Republica Moldova! Pe termen lung veștile nu sunt deloc bune

06 Iun. 2022, 17:41
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
06 Iun. 2022, 17:41 // Actual //  bani.md

La începutul anului 2022 populația Republicii Moldova a fost de 2,6 mil de persoane, în scădere cu 0,9% pe parcursul anului 2021, anunță datele Biroului Național de Statistică.

Dacă în anul 2014 populația Republicii Moldova era de 2,8 mil. de locuitori, în 2017 aceasta era deja de 2,73 mil.

La începutul anului 2022, aproximativ 52,3% din populația Republicii Moldova este de sex feminin și 47,7% de sex masculin.

Până în 2019, migrația netă, care rămâne negativă, a avut un impact semnificativ asupra scăderii populației. Astfel, dacă în perioada 2016-2019 au plecat anual din Republica Moldova 42-26 mii de persoane, în 2020 și 2021 – 7,1 mii de persoane. În structura pe vârste a populației, cea mai mare pondere o au cetățenii cu vârste cuprinse între 35-39 de ani (8,1%) și 30-34 de ani (7,9%), iar cea mai puțin numeroasă este grupa de vârstă 20-24 de ani (5%). Populația în vârstă de muncă din Moldova reprezintă aproximativ 59,2% din populație.

Vârsta medie a populației țării a crescut pe parcursul anului, de la 39,5 la 39,7 ani. Piramida populației arată un model de scădere a numărului de cetățeni cu vârste cuprinse între 36-56 de ani, reflectând efectul cumulativ al ratelor nete negative de migrație pentru tineri din ultimele decenii. Rata de îmbătrânire a populației (60 de ani și peste la 100 de locuitori) la începutul anului 2022 este estimată la 22,8 persoane la 100 de locuitori, față de 22,3 în 2021.

Prognozele Băncii Mondiale sunt sumbre. Către anul 2050, republica Moldova ar putea pierde 1 mil. din numărul populației.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!