Scandal pe online! Primarul Ion Ceban l-ar fi insultat și amenințat cu bătaie pe vloggerul Andrei Bolocan. Dovada FOTO!

Aparent, primarul ar fi fost deranjat de ediția din 19 ianuarie curent despre odihna sa în Egipt, în special, cu referire la faptul că vloggerul a vorbit despre soția sa, Tatiana Țaulean, și a făcut haz că aceasta fotografiază copii la „Exclusiv Media”.

Abia recent ar fi urmărit emisiunea și i-ar fi scris lui Andrei Bolocan. Cel din urmă a făcut publică discuția, mai ales, în contextul în care însuși Ion Ceban i-a spus: „Poți să publici ce am scris”.

Ediția care l-ar fi deranjat pe edil poate fi urmărită aici. A căpătat peste 26 de mii de vizualizări la ora publicării acestei știri.

Andrei Bolocan are pe YouTube peste 43 de mii de urmăritori, iar pe Facebook – îl urmăresc peste 158 de utilizatori. În emisiunea sa, abordează des evenimentele care au loc pe arena politică din Republica Moldova.

Amintim că, în vara anului trecut, Realitatea.md a scris că Tatiana Țaulean are un salariu lunar de circa 7.000 de lei de la compania „Exclusiv Media”, care aparține deputatului socialist Corneliu Furculiță și care deține postul de televiziune NTV Moldova, TNT Exclusiv TV, ziarul „Argumentî i Faktî” și altele, ce formează așa-numitul holding mediatic al lui Igor Dodon, deja fostul președinte de țară. Întrebat cu ce se ocupă acolo, Ion Ceban a declarat că aceasta „fotografiază copii”.

#Andrei Bolocan #Egipt #Ion Ceban

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.