Scenariul incendiar al rușilor! Slusari: Nu exclud un preț de dumping pentru transformarea Găgăuziei în Transnistria

Recentele afirmații ale bașcanului Gagauziei despre prețul redus al gazului, în valoare de 10 lei, au declanșat controverse aprinse, ridicând semne de întrebare privind proveniența și fezabilitatea acestei promisiuni. Membrii Consiliului Energocom și-au exprimat îngrijorarea cu privire la acest subiect sensibil, susținând că oferta are un puternic iz electoral și ridică întrebări semnificative legate de aplicabilitate.

Alexandr Slusari, membru al Consiliului Energocom, a evidențiat că prețul menționat de 10 lei per metru cub de gaz în Găgăuzia ridică mari semne de întrebare în legătură cu fezabilitatea și transparența ofertei. El a subliniat că această declarație pare a fi o tactică electorală, sugerând că populația ar putea fi expusă unor manevre politice și economice.

„Dacă consumatorii finali din UTA Gagauzia vor achita gaz la tariful de 10 lei, atunci apare mare întrebare referitor la proveniența acestui gaz. Scoateți din prețul final de 10 lei TVA, cheltuieli de transportare pănă la Moldova și pe teritoriul Moldovei, precum și cheltuieli de distribuire de la gazoductul de tensiune înaltă în gazoductele de tensiune medie și joasă. Sumar aceste cheltuieli sunt undeva 8,5 lei per m3. Reiese că prețul de achiziție a gazului ar fi de sub 100 dolari pentru 1000 m3. Așa preț nu EXISTĂ acum nicăieri în piață. Nici în Europa, nici măcar în Rusia. Nu poate nici o compania europeană să vândă gaz Găgăuziei cu 80 dolari. Nu exclud că așa preț de dumping enorm poate fi oferit de Gazprom în vederea transformării Gagauziei în Transnistria. Pentru restul Moldovei 800 dolari, pentru Gagauzia 80 , pentru Transnistria шара continuă! Este în spiritul politicii Kremlinului. Dar atunci bașcanul trebuie să spună tranșant acest lucru, fără balade despre compania europeană, și să explice cum gazul rusesc cu așa preț va ajunge în Găgăuzia”, a punctat membrul Consiliului Energocom.

Slusari a adus în discuție faptul că, odată ce sunt luate în considerare taxele suplimentare, cum ar fi TVA-ul și cheltuielile de transport și distribuție, prețul final pentru consumatorii din Găgăuzia ar putea fi similar cu tariful actual practicat, subminând astfel promisiunea de preț redus.

În plus, el a atras atenția asupra posibilității ca această ofertă să aibă legături cu presiuni politice, sugerând că prețul extrem de redus ar putea servi anumitor interese politice mai degrabă decât interesele reale ale populației. Slusari avertizează asupra riscului ca aceste manevre să submineze încrederea publică în sistemul politic și economic al regiunii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#scenariu. slusari #gaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.