Șeful Glovo pe Europa de Sud-Est, responsabil și de businessul din Republica Moldova, demisionează

Managerul regional al Glovo pe Europa de Sud-Est, românul Victor Răcariu, a anunțat că pleacă din firma de livrări prin aplicație, după 5 ani petrecuți în companie, scrie Profit.ro. Actualul manager regional este responsabil și de businessul din Republica Moldova.

Victor Răcariu fusese promovat în funcția de director regenional al Glovo pe Europa de Sud Est în mai 2019. El a primit atunci în supervizare business-ul unicornului spaniol din 8 țări: România, Bulgaria, Serbia, Croația, Republica Moldova, Bosnia, Muntenegru și Slovenia. Practic, de la București Glovo își coordonează toate business-urile din regiune.

Răcariu venise la Glovo în anul 2018, pe poziția de manager pe România și a preluat și funcția regională în paralel. În iunie 2022, a renunțat la poziția managerială pe România pentru a se concentra pe funcția regională.

Înainte de Glovo, Victor Răcariu a ocupat poziții manageriale la magazinul online de modă Fashion Days, care face parte din grupul eMag. El este programator de profesie, fiind licențiat în informatică la Academia Tehnică Militară din București (2007-2011).

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește-ne pe TELEGRAM!

#manager regional #livrari #glovo

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.