TANDEM transformă spațiile în oportunități. Spații în chirie pentru parteneri din domeniul Home&Decor

26 Mai 2023, 11:41
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
26 Mai 2023, 11:41 // Actual //  MD Bani

În urma optimizării și repoziționării propriilor produse, fabrica de mobilă Tandem și-a eliberat peste 30% din spațiu.  Așadar, cei 2 500 m2 rămași sunt oferiți în chirie!

Atenție, oferta este valabilă pentru companiile din domeniul construcțiilor și cel al decorațiunilor. Echipa este deschisă și către alte tipuri de afaceri similare, cu excepția  companiilor direct concurente.

Showroomul TANDEM rămâne tot aici, însă acum cu o nouă aranjare, un nou design, produse noi, în tendințe, cu stofe și culori contemporane.

Unde se află?

Spațiile se află pe strada Petricani 15/1 și sunt repartizate astfel:

Etaj 4, 1060m2, birouri;

Repartizat în 15 birouri a câte 15 – 20m2 și un spațiu mare de 600 m2 care poate fi repartizat în funcție de necesități.

Etaj 3, 500 m2, spațiu comercial care poate fi divizat sau închiriat integral (suprafața minimă închiriată 165m2).

Etaj 2, 1 060 m2, showroom TANDEM

Etaj 1, 1 060 m2 spațiu comercial, care are trei modalități de devizare:

  • Un chiriaș pentru 1 060 m2;
  • Doi chiriași a câte 530 m2 fiecare;
  • Trei chiriași a câte 350 m2 fiecare;

*aceste spații au intrare separată direct din parcare.

De ce să alegi să fii vecin Tandem?

  • Acces ușor din toate punctele orașului Chișinău;
  • Se află pe strada cu cel mai mare flux de mașini din oraș;
  • Vizibilitate direct din stradă;
  • Locuri de parcare pentru clienți;
  • Locuri de parcare pentru personal;
  • Hub de companii cu produse din aceeași sferă;
  • Fără companii concurente;
  • Acces la clienții TANDEM;

De asemenea, partenerii care vor alege să se alăture, vor avea parte de spații silențioase, cu reparație contemporană, ascensor de 8 persoane, prețuri speciale la produse și servicii intracomunitare, aer condiționat și ventilat, birouri total mobilate, bucătărie comună inclusă în preț, wifi inclus în preț, sală de expoziție și o priveliște care te face să-ți fie dor de muncă.

P.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!