Țara în care elevii sunt în sălile de clasă, restaurantele sunt deschise, iar turiștii sunt bineveniți

16 Mart. 2021, 14:49
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
16 Mart. 2021, 14:49 // Actual //  MD Bani

În Islanda elevii sunt merg obișnuit la ore, iar restaurantele și barurile sunt deschise, la fel și turiștii sunt bineveniți. Islanda a învins lupta cu pandemia, iar țara nu a mai înregistrat cazuri de Covid-19 timp de câteva săptămâni, la fel nu au fost raportate cazuri de infectare cu noile tulpini ale virusului fără să închidă granițele.

„Dacă mă gândesc la această pandemie, ceea ce iese în evidență cu adevărat este modul în care a participat publicul islandez, modul în care oamenii și-au pus într-adevăr încrederea în sfaturile experților și ale oamenilor de știință”, a spus prim-ministrul țării, Katrín Jakobsdóttir, într-un interviu recent. „Practic, și-au schimbat comportamentul”.

Islanda s-a concentrat pe un sistem riguros de testare, urmărire, carantină și izolare și nu a recurs la restricții extreme, scrie NBC News.

Islanda este o insulă vulcanică îndepărtată din Atlanticul de Nord, în apropierea cercului polar polar și are o populație mică de aproximativ 350.000, ceea ce îi oferă anumite avantaje specifice în gestionarea pandemiei. Jakobsdóttir atribuie acest succes și sistemului public de sănătate, unei comunicări clare cu publicul și unui sentiment general de solidaritate pentru binele țării.

Pentru a intra în Islanda vizitatorii și cetățenii care revin în țară trebuie să prezinte la sosire teste PCR negative și apoi să fie testați la aeroport și din nou, după cinci zile de carantină.

„Nouăzeci și opt la sută dintre oameni se prezintă la al doilea test”, a spus Jakobsdóttir. „Și cred că acesta este un rezultat uimitor”.

Islanda a înregistrat peste 6.000 de cazuri confirmate de coronavirus și 29 de decese. Thórólfur Guðnason, epidemiologul șef al țării, a declarat că acum pun accentul pe prevenirea unui alt val, întrucât țara începe să-și deschidă și mai mult granițele.

Consilierii guvernamentali au decis să le permită persoanelor care au primit două doze de vaccin și celor care au fost deja infectate să renunțe la carantină. „Trebuie să deschidem cumva granițele. Am încercat să facem acest lucru într-un mod științific”, a spus el.

Brent Ozar, un consultant în tehnologia informației din San Diego, s-a mutat în Islanda cu o viză de muncă la distanță, pe care o serie de țări o oferă pentru a atrage cetățeni străini. Viza oferită de Islanda lucrătorilor la distanță le permite străinilor să locuiască și să lucreze în țară timp de până la șase luni, atât timp cât îndeplinesc anumite cerințe.

„Am ajuns în Islanda pentru că am astm și, când a apărut coronavirusul, ne-am gândit la toate locurile în care am putea merge în lume, iar Islanda era chiar un loc magic în care puteam merge”, a spus el. „Ne simțim ca și cum am trăi la țară, să zicem, în Michigan sau în Ohio, dar într-o atmosferă cu adevărat europeană”.

Ozar a spus că în Islanda se simte mult mai sigur, deoarece publicul ia în serios amenințarea reprezentată de virus. „Nu trebuie să-mi fac griji că o să intru într-un lift și o să mă întâlnesc cu oameni care nu poartă măști”, a spus el.

Redeschiderea școlilor a fost o prioritate pentru Islanda

Solidaritatea a permis Islandei să-și păstreze și școlile deschise, ceea ce multe alte țări nu au reușit să facă. În Islanda, copiii cu vârsta sub 16 ani se află în sălile de clasă din august 2020.

„Aceasta a fost o prioritate absolută pentru noi”, a spus Jakobsdóttir, care a fost aleasă prim-ministru în 2017, când avea vârsta de 41 de ani, fiind unul dintre cei mai tineri lideri din lume.

Ea a spus că, atunci când a decis să mențină școlile deschise, a luat în considerare și efectul pe care îl va avea acest lucru asupra femeilor și asupra capacității acestora de a lucra.

„Cred că dacă există o lecție pe care o putem învăța din această pandemie, aceasta este importanța muncii femeilor din întreaga lume în sectorul sănătății, în sistemele de asistență socială”, a spus ea.

Totuși, Jakobsdóttir a spus că este îngrijorată de noile variante de coronavirus, precum și de alte pericole în afară de Covid-19. Ceea ce reprezintă un avantaj pentru Islanda în gestionarea pandemiei, este în același timp un pericol din alte puncte de vedere. În ultimele săptămâni, peste 20.000 de cutremure au zguduit Peninsula Reykjanes, iar oamenii de știință se tem că în zonă ar putea erupe un vulcan.

10 Iun. 2026, 15:22
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
10 Iun. 2026, 15:22 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Creșterea prețurilor la combustibil afectează industria aviatică din Statele Unite și riscă să accentueze diferențele dintre marile companii aeriene și transportatorii mai mici, avertizează directorii din domeniu, scrie REUTERS.

În cadrul reuniunii anuale a Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA), desfășurată la Rio de Janeiro, reprezentanții unor companii precum United Airlines, Southwest Airlines și Alaska Air au declarat că operatorii cu rezultate financiare solide continuă să investească în servicii premium, tehnologie, saloane VIP și extinderea rețelelor de zbor, în timp ce rivalii cu resurse limitate sunt nevoiți să reducă investițiile și să conserveze lichiditățile.

Directorul general al United Airlines, Scott Kirby, a declarat că transportul aerian nu mai este perceput ca un simplu serviciu standardizat, iar pasagerii sunt tot mai atenți la confort, tehnologie și calitatea experienței de zbor.

„Pasagerii nu vor doar un loc în avion. Ei caută servicii de calitate, tehnologie, fiabilitate și o experiență cât mai bună”, a afirmat acesta.

Potrivit conducerii United, compania intenționează să compenseze integral costurile suplimentare generate de combustibil prin majorarea tarifelor până la sfârșitul anului, continuând în același timp investițiile în flotă și servicii.

Experții IATA estimează că diferența dintre marile companii de rețea și operatorii low-cost se va accentua în perioada următoare.

Situația este complicată pentru transportatorii cu marje reduse de profit. Falimentul companiei Spirit Airlines de luna trecută a atras atenția asupra vulnerabilității operatorilor afectați de creșterea costurilor. În plus, agenția S&P Global Ratings a retrogradat recent ratingul companiei JetBlue Airways, invocând costurile ridicate ale combustibilului și nivelul mare al datoriilor.

Conducerea JetBlue a recunoscut că mediul de afaceri a devenit mai dificil pentru companiile mai mici, care nu beneficiază de avantajele rețelelor extinse, programelor de fidelizare și parteneriatelor comerciale de care dispun marile grupuri aeriene.

Totodată, operatorii puternici profită de tendința consumatorilor cu venituri ridicate de a continua să cheltuie pentru servicii premium. Southwest Airlines analizează inclusiv introducerea unor produse care până acum erau asociate cu marile companii tradiționale, precum saloanele VIP din aeroporturi, zborurile transoceanice și locurile premium.

La rândul său, Alaska Air susține că cererea pentru călătorii rămâne robustă. Rezervările corporative pentru următoarele trei luni sunt cu 20-30% mai mari decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar majorările tarifare ar urma să compenseze o mare parte din impactul scumpirii combustibilului.

Compania continuă să investească în modernizarea flotei și a serviciilor premium, inclusiv după preluarea Hawaiian Airlines. Printre planurile anunțate se numără modernizarea aeronavelor Airbus A330 și introducerea unor suite complet închise pentru pasagerii din clasa premium.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!