TOP cinci cărți pe care fondatorii de startupuri le sugerează celor care își doresc reinventarea

Canalul de Telegram antreprenor.md a realizat un TOP al cărților pe care fondatorii de startupuri le sugerează celor care își doresc reinventarea. Așadar, dacă planifici sau ai lansat deja un start-up acest articol este pentru tine. La sigur te vei alege cu noi cunoștințe pentru a trece la o nouă etapă de dezvoltare.

Lecții de magie. Cum să-ți cultivi creativitatea. Elizabeth Gilbert

„Creează orice provoacă o revoluție în inima ta.”

Gânduri către sine însuși. Marcus Aurelius

„Nu mai pierde timpul argumentând cum ar trebui să fie un om bun. Fii unul.”

Cinci disfuncții ale muncii în echipă. Patrick M. Lencioni

„Nu finanțele. Nu strategia. Nu tehnologia. Munca în echipă rămâne avantajul competitiv suprem, pentru că este atât de puternică și atât de rară.”

Liderii mănâncă ultimii. Simon Sinek

„Dacă acțiunile tale îi inspiră pe alții să viseze mai mult, să învețe mai mult, să facă mai mult și să devină mai mult, ești un lider.”

One life: how we forgot to live meaningful lives. Morten Albæk

„Este mai ușor să fii prost decât o persoană inteligentă. Un prost nu se îndoiește niciodată, așa că nu se răzgândește niciodată. Un inteligent le face întotdeauna pe ambele.”

#cărți #lectura #top

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între infrastructura feroviară și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Anunțul a fost făcut de vicepremierul de la Chișinău, Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în cadrul unei emisiuni la TVR Moldova.

Potrivit acestuia, reforma prevede crearea societății pe acțiuni CFM Marfă și Pasageri, care va prelua activitățile comerciale de transport, în timp ce CFM Infrastructură va rămâne o întreprindere de stat, responsabilă de gestionarea rețelei feroviare. Infrastructura, considerată critică pentru stat, nu va fi privatizată și va putea beneficia de subvenții directe din bugetul public.

„Noi vom constitui acel agent economic S.A. CFM Marfă și Pasageri și va rămâne întreprinderea de stat CFM Infrastructură. Noi nu putem subvenționa agenți economici, dar putem subvenționa infrastructura care ne aparține nouă, statului. Am prevăzut în bugetul pentru anul 2026 resurse financiare pentru această subvenție”, a declarat Vladimir Bolea.

Vicepremierul a subliniat că, odată finalizată reforma, CFM Infrastructură ar urma să intre într-o etapă accelerată de dezvoltare, beneficiind de finanțare publică stabilă, ceea ce va permite investiții în modernizarea rețelei feroviare.

Modernizarea căilor ferate va fi realizată integral în conformitate cu cerințele Uniunii Europene, atât la nivel de infrastructură, cât și de servicii. Procesul a început în 2025 și are două direcții majore: transpunerea acquis-ului comunitar în legislația națională și digitalizarea proceselor interne.

„Indiferent de faptul că la unele capitole suntem încă în anii ’80–’90, tot ce se face acum va fi conform cerințelor Uniunii Europene. Vorbim despre o cale ferată cu un viitor economic foarte mare, iar digitalizarea proceselor va aduce un nivel mult mai ridicat de siguranță”, a mai spus ministrul.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea administrării infrastructurii de activitățile de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, aprobat în 2022, însă reforma nu a fost implementată până acum. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în sfârșit, până la capăt.