VIDEO de la JO 2020: Momentul evaluat cu prima notă de 0: „I se putea întâmpla oricui”

Sportiva nord-americană Pamela Ware, în vârstă de 28 de ani, este prima sportivă de la la această ediţie a Jocurilor Olimpice care este notată cu 0.0. Canadianca a ratat complet exerciţiul din semifinalele concursului de sărituri în apă.

Pamela Ware a pierdut ocazia de a participa în finala probei de trambulină – 3 m, fiind notată 0.0 după ce a sărit în picioare din cauză că şi-a calculat greşit paşii şi nu a putut să-şi ia elanul de care avea nevoie. Totuşi, canadianca este una dintre ”vedetele” Jocurilor Olimpice, cu primul 0.

https://www.youtube.com/watch?v=47CJzL4D5Vc

Într-un videoclpi postat pe contul său de Instagram, Pamela Ware a spus că o asemenea greşeală i se poate întâmpla oricui. Canadianca nu are de gând să renunţe şi va lupta pentru un loc la JO de la Paris, în 2024.

”Ceea ce facem la competiţii este doar o mică parte a muncii pe care o depunem de fapt ca să ajungem acolo. Eram foarte pregătită pentru Jocurile Olimpice şi am făcut o greşeală. I se putea întâmpla oricui, dar am păţit-o eu într-un moment nepotrivit. Cred că dacă aş fi executat săritura, m-aş fi rănit. Sper că sunteţi obişnuiţi să mă aveţi prin preajmă pentru că nu am de gând să plec nicăieri, nu mă dau bătută”, a fost mesajul sportivei din Canada, Pamela Ware.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.