(VIDEO) Plasticul nu va mai sufoca Moldova! Acum îl vom călca în picioare

La Strășeni va apărea o nouă fabrică ce va transforma plasticul în alternativă pentru bitum și va fi folosit la construcția drumurilor. Anunțul a fost făcut de Dumitru Alaiba pe pagina de Facebook.

„Iei plasticul nereciclabil, pe care poți doar să-l arunci, iar după un proces tehnologic (secret) acesta se transformă în alternativă pentru bitum și e folosit la construcția drumurilor.”

Fabrica va fi construită de compania scoțiană MacRebur, investițiile fiind de aproximativ 7 milioane de euro. Inovația companiei are potențial de extindere și cercetare în Republica Moldova. Materialul va putea fi exportat și în țările vecine unde această invenție considerată a fi „ultimul răcnet” nu este disponibilă.

Astfel, plasticul nereciclabil va fi folosit la construcția drumurilor, fiind o alternativă mai ieftină pentru bitum, dar și mai durabilă. De asemenea, vor fi economisiți banii publici pentru construcția drumurilor și create noi locuri de muncă.

Printre beneficiile enumerate de Dumitru Alaiba sunt:

Materialul (MR8) este cu aproape 30% mai ieftin decât bitumul, la prețurile curente;
Economisim banii publici pentru construcția drumurilor;
Înlocuim un produs de import (bitumul) cu un material produs local;
Capacitate de export spre țările vecine (Ucraina, România). Asemenea fabrici în regiune nu sunt;
Creăm locuri de muncă și venituri la buget din impozite;
Curățăm mediul înconjurător de plastic;
Drumul este mai durabil cu materialul MR8;
Pentru fiecare kilometru de drum produs cu MR8 (materialul care va fi produs în Moldova) sunt utilizate 5 tone de plastic care altfel ne-ar polua solurile și apele.

Sursă video: Facebook/Dumitru Alaiba

#bitum #MR8 #constructia drumurilor #dumitru alaiba #investii #export #companie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Grampet Group, controlat de milionarul român Gruia Stoica, anunță intrarea pe piața materialelor pentru infrastructură prin compania BITUROM – specializată în procesarea și comercializarea bitumului rutier. Compania a început vânzîrile și în Republica Moldova.

Noua fabrică, amplasată pe platforma fostei rafinării RAFO Onești, este prezentată drept cea mai modernă unitate de topire a bitumului din România, cu o capacitate de până la 18 tone pe oră și operare complet automatizată. Prima linie a început deja producția, iar echipamentele pentru alte trei stații de producție de bitum 50/70 și bitum polimerizat au fost contractate. Capacitatea totală anuală va fi de 400.000 tone, echivalentul a 60% din necesarul României.

„Este un pas important pentru consolidarea prezenței grupului în domeniul logisticii integrate și în industria materialelor pentru infrastructură”, a declarat Gruia Stoica, președinte al Grampet Group.

Grupul, care operează în Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Germania, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia, deține 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, transportând anual peste 15 milioane de tone de marfă. În portofoliu se regăsesc și cinci terminale logistice la frontierele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și fabrici în România și Ungaria pentru reparația vehiculelor feroviare.

Activitatea companiei în Republica Moldova a fost însă marcată de scandaluri. În 2013, CFM a modernizat cinci trenuri sovietice la Remar Pașcani, parte a Grampet Group, într-un contract de circa 11 milioane de euro. Două dintre garnituri au luat ulterior foc: una în 2014, la un an după reabilitare, pe ruta spre Ungheni, și alta în decembrie 2022, pe cursa Chișinău–Iași.